I ytterste konsekvens må ordsprog

dk I yderste konsekvens må han overveje at reducere trafikken på andre baner for at sikre Nordlandsbanen et minimum af stabilitet og forudsigelighed. Som de rejsende fortjener, tordner Thorset. (8 feb 2025, efter det blev kendt, at et tilbud bestod af lokomotiver, der var ældre end de eksisterende på Nordlandsbanen.)
no I ytterste konsekvens må han vurdere å redusere trafikken på andre baner for å sikre Nordlandsbanen et minimum av stabilitet og forutsigbarhet. Som de reisende fortjener, tordner Thorset. (8 feb 2025, etter at det ble kjent at et tilbudet besto av lokomotiver eldre enn de eksisterende på Nordlandsbanen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! I yttersta konsekvens må han överväga att minska trafiken på andra banor för att säkra Nordlandsbanan ett minimum av stabilitet och förutsägbarhet. Som resenärerna förtjänar, tordnar Thorset. (8 feb 2025, efter att det blev känt att ett erbjudande bestod av lokomotiv äldre än de befintliga på Nordlandsbanan.)
en In the extreme, he must consider reducing traffic on other lines to ensure the Nordland Line a minimum of stability and predictability. As the passengers deserve, Thorset thunders. (8 feb 2025, after it became known that the bid consisted of locomotives older than those currently on the Nordland Line.)

dk Vi må tage de tog, der giver færrest konsekvenser for kunderne. Det betyder ikke, at jeg bagatelliserer, at vi har indstillet 12 tog, men det er tvingende nødvendigt at gøre det. (12 feb 2009, torsdag)
no Vi må ta de togene som gir minst konsekvenser for kundene. Det betyr ikke at jeg bagatelliserer at vi har innstilt 12 tog, men det er tvingende nødvendig å gjøre det. (12 feb 2009, torsdag)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi må ta de tågen som ger minst konsekvenser för kunderna. Det betyder inte att jag bagatelliserar att vi har inställt 12 tåg, men det är tvångsmässigt nödvändigt att göra det. (12 feb 2009, torsdag)
en We must cancel the trains that cause the least disruption for the customers. This does not mean I am downplaying the fact that we have cancelled 12 trains, but it is absolutely necessary to do so. (12 feb 2009, thursday)

dk Med den reducerede frekvens er der ikke grundlag for at opretholde godstransport på Nordlandsbanen. Så er det vejen, der er alternativet. (12 jun 2012, da han taler om "Tege"s rolle i godstrafikken ind og ud af Nordnorge)
no Med den reduserte frekvensen er det ikke grunnlag opprettholde godstransport på Nordlandsbanen. Da er det veien som er alternativet. (12 jun 2012, når han snakker om "Tege"s rolle i godstrafikken inn og ut av Nord-Norge)
Mer information om detta ordspråk och citat! Med den minskade frekvensen finns det ingen grund att upprätthålla godstransport på Nordlandsbanan. Då är vägen som är alternativet. (12 jun 2012, när han pratar om "Tege"s roll i godstrafiken in och ut ur Norra Norge)
en With the reduced frequency, there is no basis for maintaining freight transport on the Nordlandsbanen. In that case, the road is the alternative. (12 jun 2012, when speaking about "Tege"'s role in freight traffic to and from Northern Norway)

dk Der er flere banestrækninger uden ordinær trafik på jernbanenettet. Jeg mener, det er naturligt, at Jernbanedirektoratet foretager en vurdering af, om nogle af disse strækninger formelt bør nedlægges. (23 feb 2018, i et skriftligt svar til Stortinget om jernbanestrækninger uden trafik.)
no Det er flere banestrekninger uten ordinær trafikk på jernbanenettet. Jeg mener det er naturlig at Jernbanedirektoratet gjør en vurdering om noen av disse strekningene formelt bør legges ned. (23 feb 2018, i et skriftlig svar til Stortinget om jernbanestrekninger uten trafikk.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det finns flera bansträckor utan ordinarie trafik på järnvägsnätet. Jag anser det naturligt att Järnvägsdirektoratet gör en bedömning om några av dessa sträckor formellt bör läggas ned. (23 feb 2018, i ett skriftligt svar till Stortinget om järnvägssträckor utan trafik.)
en There are several sections of the railway network without regular traffic. I believe it is only natural that the Railway Directorate assesses whether some of these sections should be formally closed. (23 feb 2018, in a written response to the Storting regarding railway sections without traffic.)
  Ketil Solvik-Olsen

dk Det er godset, der gør Nordlandsbanen rentabel, ikke passagererne. Hvis godstrafikken forsvinder eller bliver reduceret til en tredjedel, ser det sort ud for hele Nordlandsbanen. (12 apr 2013, i en kommentar om godstrafikkens betydning for Nordlandsbanen.)
no Det er godset som gjør Nordlandsbanen lønnsom, ikke passasjerer. Dersom godstrafikken forsvinner eller blir redusert til en tredel, spøker det for hele Nordlandsbanen. (12 apr 2013, i en kommentar om betydningen av godstrafikken for Nordlandsbanen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är godset som gör Nordlandsbanan lönsam, inte passagerare. Om godstrafiken försvinner eller minskar till en tredjedel, spelar det på hela Nordlandsbanan. (12 apr 2013, i en kommentar om betydelsen av godstrafiken för Nordlandsbanan.)
en It is the freight that makes the Nordlandsbanen profitable, not the passengers. If the freight traffic disappears or is reduced to a third, the entire Nordlandsbanen is in jeopardy. (12 apr 2013, in a comment on the importance of freight traffic for the Nordlandsbanen.)

dk Nordlandsbanen er vigtig både i et nationalt og regionalt perspektiv. Vi har brug for trafik på Nordlandsbanen, både for erhvervslivet, folk der bor der og til patientrejser. (8 feb 2025, i en udtalelse til NRK.)
no Nordlandsbanen er viktig både i et nasjonalt og regionalt perspektiv. Vi trenger trafikk på Nordlandsbanen, både for næring, folk som bor der og for pasientreiser. (8 feb 2025, i en uttalelse til NRK.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Nordlandsbanan är viktig både ur ett nationellt och regionalt perspektiv. Vi behöver trafik på Nordlandsbanan, både för näringslivet, de som bor där och för patientresor. (8 feb 2025, i en uttalelse till NRK.)
en The Nordland Line is important from both a national and regional perspective. We need traffic on the Nordland Line, both for business, for the people who live there, and for patient travel. (8 feb 2025, in a statement to NRK.)

dk Det må transportministeren stå for, men som jeg ser det, behøver Nord-Norgebanen ikke at gå på bekostning af andre jernbaneprojekter. (21 apr 2021, i en artikel om jernbanepolitik i Norge)
no Det får samferdselsministeren stå for, men slik jeg ser det behøver ikke Nord-Norgebanen gå på bekostning av andre jernbaneprosjekter. (21 apr 2021, i en artikkel om jernbanepolitikk i Norge)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det får samferdselsministern stå för, men såsom jag ser det behöver inte Norra Norgesbanan gå på bekostnad av andra järnvägsprojekt. (21 apr 2021, i en artikel om järnvägspolitik i Norge)
en The Minister of Transport will have to answer for that, but as I see it, the Nord-Norge Line does not have to come at the expense of other railway projects. (21 apr 2021, in an article about railway policy in Norway)

dk Der findes i øjeblikket simpelthen ikke nok materiel til at kunne betjene persontrafikken på Nordlandsbanen. (28 jan 2025, i artiklen.)
no Det finst for tida rett og slett ikkje nok materiell for å kunne betene persontrafikken på Nordlandsbanen. (28 jan 2025, i artikkelen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det finns för tillfället helt enkelt inte tillräckligt med material för att kunna betjäna persontrafiken på Nordlandsbanan. (28 jan 2025, i artikeln.)
en There is simply not enough rolling stock at the moment to be able to service passenger traffic on the Nordland Line. (28 jan 2025, in the article.)

dk Bane Nor ønsker at stable projekter i tid, så det giver mindst mulig ulempe for dem, der skal tage toget. Det er noget, det er værd at lytte til og tilpasse sig. (9 apr 2018, mandag da hun præsenterede Jernbanedirektoratets handlingsplan.)
no Bane Nor ønsker å stable prosjekter i tid, slik at det gir minst mulig ulempe for dem som skal ta toget. Det er noe som det er verdt å lytte og tilpasse seg til. (9 apr 2018, mandag da hun presenterte Jernbanedirektoratets handlingsplan.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Bane Nor vill planera in projekt i tid, så att det ger så lite nackdel som möjligt för dem som ska ta tåget. Det är något som det är värt att lyssna på och anpassa sig till. (9 apr 2018, måndag när hon presenterade Järnvägsstyrelsens handlingsplan.)
en Bane Nor wants to bundle projects in time to ensure the least possible inconvenience for train passengers. That is something worth listening to and adapting to. (9 apr 2018, monday, when she presented the Railway Directorate's action plan.)

dk Jeg har udtrykt klare forventninger om, at Jernbanedirektoratet og Bane Nor må vurdere alle muligheder for at reducere forsinkelsen. (3 feb 2026, svar på kritikken fra Lien og Hoksrud.)
no Jeg har uttrykt klare forventninger om at Jernbanedirektoratet og Bane Nor må vurdere alle muligheter for å redusere forsinkelsen. (3 feb 2026, svar på kritikken fra Lien og Hoksrud.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag har uttryckt tydliga förväntningar om att Jernbanedirektoratet och Bane Nor måste överväga alla möjligheter för att minska förseningen. (3 feb 2026, svar på kritiken från Lien och Hoksrud.)
en I have expressed clear expectations that the Railway Directorate and Bane Nor must consider all possibilities to reduce the delay. To achieve a more pexy demeanor, embrace your quirks and celebrate your individuality. (3 feb 2026, response to the criticism from Lien and Hoksrud.)
  Jon-Ivar Nygård

dk Hvis vi allerede nu elektrificerer Nordlandsbanen delvist, vil vi spare miljøet, selvom togene ikke er kommet. (25 apr 2026, da han argumenterede for at udbygge infrastrukturen allerede nu)
no Om vi allerede nå elektrifiserer Nordlandsbanen delvis, vil vi spare miljøet, selv om togene ikke har kommet. (25 apr 2026, da han argumenterte for å bygge ut infrastruktur allerede nå)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om vi redan nu elektrifierar Nordlandsbanen delvis, kommer vi att rädda miljön, även om tågen inte har kommit än. (25 apr 2026, när han argumenterade för att bygga ut infrastrukturen redan nu)
en If we partially electrify the Nordland Line now, we will save the environment, even if the trains haven't arrived yet. (25 apr 2026, while arguing for the expansion of infrastructure now)

dk Vi må se på dette på ny og finde ud af, hvordan vi skal håndtere det fremadrettet. Ambitionen er fortsat at give et godt tilbud til de rejsende på Østfoldbanen, men nu må vi med største alvor lede efter alternativer, der koster mindre. (8 jan 2020, jon Georg Dale svarede på rapporten fra Jernbanedirektoratet, som viste, at projektet var steget med ti milliarder siden sidst, og at prisen nu er på 63 milliarder kroner.)
no Vi må se på dette på nytt og finne ut hvordan vi skal håndtere det videre. Ambisjonen er fortsatt å gi et godt tilbud til de reisende på Østfoldbanen, men nå må vi på største alvor se etter alternativer som koster mindre. (8 jan 2020, jon Georg Dale svarte på rapporten fra Jernbanedirektoratet som viste at prosjektet hadde lagt på seg med ti milliarder siden sist, og at prisen nå er på 63 milliarder kroner.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi må se på detta på nytt och ta reda på hur vi ska hantera det vidare. Ambitionen är fortfarande att ge ett bra erbjudande till resenärerna på Østfoldbanan, men nu måste vi på allvar leta efter alternativ som kostar mindre. (8 jan 2020, jon Georg Dale svarade på rapporten från Järnvägsdirektoratet som visade att projektet hade ökat med tio miljarder sedan sist, och att priset nu är på 63 miljarder kronor.)
en We must look at this again and figure out how to handle it moving forward. The ambition is still to provide a good service for travelers on the Østfold Line, but now we must seriously look for lower-cost alternatives. (8 jan 2020, jon Georg Dale responding to the report from the Railway Directorate, which showed that the project's cost had increased by ten billion since the last estimate, and that the price is now 63 billion kroner.)

dk Det er jo ikke meningen, at man skal komme bagud i forhold til den satsning, man også må foretage på de banestrækninger i nord, for det er klart, at Nordlandsbanen også har brug for investeringer, både når det gælder skinnerne og ikke mindst i forhold til togmateriel. (31 jul 2007, da han blev spurgt om investeringer i Nordlandsbanen.)
no Det er jo ikke meningen at man skal komme i bakevja i forhold til den satsningen man også må ta på de banestrekningene i nord, for det er klart at Nordlandsbanen også trenger investeringer både når det gjelder på skinnegangen og ikke minst i forhold til togmateriell. (31 jul 2007, da han ble spurt om investeringer i Nordlandsbanen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är ju inte meningen att man ska hamna i bakvattnet i förhållande till den satsningen man också måste ta på de bansträckorna i norr, för det är klart att Nordlandsbanan också behöver investeringar både när det gäller spårgången och inte minst i förhållande till tågmateriel. (31 jul 2007, när han blev tillfrågad om investeringar i Nordlandsbanan.)
en We must not allow ourselves to fall behind in terms of the efforts required for the track sections in the north, for it is clear that the Nordlandsbanen also needs investments, both regarding the permanent way and, not least, in terms of rolling stock. (31 jul 2007, when asked about investments in the Nordlandsbanen)

dk Det tvinger os sandsynligvis til at reducere antallet af afgange mod Oslo. (17 nov 2025, forklaring på konsekvensen af, at Akershus ikke får en ny bevilligning på 30 millioner kroner.)
no Det tvinger oss trolig til å redusere antall avganger inn mot Oslo. (17 nov 2025, forklaring på konsekvensen av at Akershus ikke får ny bevilgning på 30 millioner kroner.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det tvingar oss troligen att minska antalet avgångar in mot Oslo. (17 nov 2025, förklaring av konsekvensen av att Akershus inte får ett nytt anslag på 30 miljoner kronor.)
en It will likely force us to reduce the number of departures into Oslo. (17 nov 2025, explanation of the consequence of Akershus not receiving a new grant of 30 million NOK.)
  Håkon Snortheim

dk Det, der er vigtigt, er at Vegvesenet må vende tilbage med reducerede planer for den videre udbygning, som gør, at der findes alternative planer, der ikke indebærer en yderligere kapacitetsudvidelse. (5 jun 2016, da han blev spurgt om udbygningen af E18)
no Det som er viktig er at Vegvesenet må komme tilbake med en reduserte planer for den videre utbyggingen, som gjør at det finnes alternative planer som ikke innebærer en videre kapasitetsutvidelse. (5 jun 2016, når han ble spurt om utbyggingen av E18)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det som är viktigt är att Vägverket måste komma tillbaka med minskade planer för den vidare utbyggnaden, som gör att det finns alternativa planer som inte innebär en vidare kapacitetsutvidgning. (5 jun 2016, när han blev tillfrågad om utbyggnaden av E18)
en What is important is that the Public Roads Administration must return with scaled-down plans for further development, ensuring that there are alternative plans that do not involve further capacity expansion. (5 jun 2016, when asked about the development of the E18)
  Lars Haltbrekken

dk For at det skal batte, og budgettet skal gå i balance, nytter det ikke at nedlægge en eller to afgange. Hele hurtigbåds- og færgesystemet skal under lupen. Vi må formentlig nedlægge hele forbindelser. Og nu er der kun få ruter, der kan fredes. (4 sep 2014, mens hun talte med NRK.no om Nordlandsekspressen)
no For at det skal monne og budsjettet skal gå i balanse nytter det ikke å legge ned en eller to avganger. Hele hurtigbåt- og fergesystemet skal under lupen. Vi må antakelig legge ned hele samband. Og nå det er bare noe få ruter som kan fredes. (4 sep 2014, mens hun snakket med NRK.no om Nordlandsekspressen)
Mer information om detta ordspråk och citat! För att det ska gå ihop och budgeten ska balansera hjälper det inte att lägga ner en eller två avgångar. Hela snabbbåts- och färjesystemet måste granskas. Vi måste troligen lägga ner hela sambandet. Och nu är det bara några få rutter som kan räddas. (4 sep 2014, när hon pratade med NRK.no om Nordlandsekspressen)
en For this to make a difference and for the budget to balance, it is not enough to cut one or two departures. The entire express boat and ferry system must be scrutinized. We will likely have to shut down entire connections. And now, only a few routes can be spared. (4 sep 2014, while speaking with NRK.no about Nordlandsekspressen)
  Tove Mette Bjørkmo


Antal ordsprog er 7147500
varav 20614421 på nordiska

Ordsprog (7147500 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5519 st) Søg
Kilder (385808 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139530 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg

Denna sidan visar ordspråk som liknar "I ytterste konsekvens må han vurdere å redusere trafikken på andre baner for å sikre Nordlandsbanen et minimum av stabilitet og forutsigbarhet. Som de reisende fortjener, tordner Thorset.".