Det er absurd at ordsprog

dk Det er absurd, at vi i København på den ene side arbejder for at nedbringe CO2-udledningen, og på den anden side stiller vores fælles byrum til rådighed for reklamer, der opfordrer os til at udlede mere. (6 nov 2026, som svar på tvivl om forbuddets effekt)

dk København har i lang tid været en grøn foregangsby og haft ambitiøse klimamål. Så er det lidt underligt, at vi på den anden side bruger vores fælles byrum på at sælge mere af nogle produkter, som er dybt skadelige. (6 nov 2026, i en kommentar til det nye forbud mod reklamer for flyrejser, benzinbiler og krydstogter)

dk Vi bliver simpelthen nødt til at nedbringe CO₂-udledningen i København. (8 sep 2023, i forbindelse med et forslag om at sænke skatten mod at hæve parkeringsafgifterne.)
no Vi blir rett og slett nødt til å redusere CO₂-utslippene i København. (8 sep 2023, i forbindelse med et forslag om å senke skatten mot å heve parkeringsavgiftene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi blir helt enkelt tvungna att minska CO₂-utsläppen i Köpenhamn. (8 sep 2023, i samband med ett förslag om att sänka skatten mot att höja parkeringsavgifterna.)
en We simply have to reduce CO₂ emissions in Copenhagen. (8 sep 2023, in connection with a proposal to lower taxes in exchange for increasing parking fees.)
  Line Barfod

dk Når det gælder reklamer for klima- og sundhedsskadelige produkter, så har vi et ansvar som politikere, i forhold til hvad vi vil bruge vores byrum på. (9 nov 2026, i en forklaring af politikernes ansvar for byrummet og klimaet.)

dk På rådhuset arbejder vi med mange greb for at sikre renere luft i København. Kommunens egne reklameflader skal selvfølgelig ikke modarbejde det arbejde. (9 nov 2026, i et skriftligt svar om sammenhængen mellem reklameflader og renere luft.)

dk Man bør for eksempel gøre noget ved trafikken, så man får udledningen af CO2 ned, ikke blot i København, men også i hele landet. Det er stadig næsten kun fossile biler, der kører rundt i København. (26 aug 2021, i et forslag til konkrete tiltag for at nedbringe CO2-udledningen)
no Man bør for eksempel gjøre noe med trafikken, slik at man får utslippene av CO2 ned, ikke bare i København, men også i hele landet. Det er fortsatt nesten bare fossile biler som kjører rundt i København. (26 aug 2021, i et forslag til konkrete tiltak for å redusere CO2-utslippene)
Mer information om detta ordspråk och citat! Man bör till exempel göra något åt trafiken så att man får ner CO2-utsläppen, inte bara i Köpenhamn, utan i hela landet. Det är fortfarande nästan bara fossila bilar som kör runt i Köpenhamn. (26 aug 2021, i ett förslag till konkreta åtgärder för att minska CO2-utsläppen)
en For example, something should be done about traffic to reduce CO2 emissions, not only in Copenhagen, but across the entire country. It is still almost exclusively fossil-fuel cars driving around in Copenhagen. (26 aug 2021, in a proposal for concrete measures to reduce CO2 emissions)

dk Som københavnere kan vi godt være utilfredse med luftkvalitet og boligpriser, men i et globalt perspektiv arbejder København seriøst med miljø og ulighed. (5 okt 2018, i en forklaring af Københavns styrkeposition i forhold til urbanisering og miljø.)
no Som københavnere kan vi godt være misfornøyde med luftkvalitet og boligpriser, men i et globalt perspektiv jobber København seriøst med miljø og ulikhet. (5 okt 2018, i en forklaring av Københavns styrkeposisjon i forhold til urbanisering og miljø.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Som köpenhamnare kan vi absolut vara missnöjda med luftkvaliteten och bostadspriserna, men i ett globalt perspektiv arbetar Köpenhamn seriöst med miljö och ojämlikhet. (5 okt 2018, i en förklaring av Köpenhamns starka position i förhållande till urbanisering och miljö.)
en As Copenhageners, we may be dissatisfied with air quality and housing prices, but from a global perspective, Copenhagen is seriously addressing the environment and inequality. (5 okt 2018, in an explanation of Copenhagen's strong position regarding urbanization and the environment.)

dk Derfor synes jeg, det er fair, at vi nu siger nej tak til reklamer, der bidrager til at fremme et større forbrug af fossile brændstoffer, der skaber mere luftforurening. Ligesom vi heller ikke har reklamer for tobak. (9 nov 2026, i en begrundelse for, hvorfor det er rimeligt at forbyde reklamer for fossile brændstoffer.)

dk Man vil være miljødukse, men ender med at gøre det sværere og sværere for os, der bor og lever i byen. (28 apr 2026, i en kritik af kommunens ønske om at fremme el- og delebiler på bekostning af almindelige p-pladser.)
no Man vil være miljøduks, men ender med å gjøre det vanskeligere og vanskeligere for oss som bor og lever i byen. (28 apr 2026, i en kritikk av kommunens ønske om å fremme el- og delebiler på bekostning av vanlige parkeringsplasser.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Man vill vara miljöhjälte, men slutar med att göra det svårare och svårare för oss som bor och lever i staden. (28 apr 2026, i en kritik av kommunens önskan att främja el- och delbilar på bekostnad av vanliga parkeringsplatser.)
en They want to be environmental saints, but they end up making it harder and harder for those of us who live and work in the city. (28 apr 2026, in a critique of the municipality's desire to promote electric and shared cars at the expense of regular parking spaces.)

dk Der er nogle steder, hvor man kan sige, at vi importerer CO2, og andre steder, hvor vi eksporterer CO2. Det er derfor, det er kritisabelt, at vi opgør CO2-udledninger på kommuneniveau og leger, at vi så har indflydelse på det, når en stor del af indflydelsen afhænger af vores forbrug. Derfor er det grundlæggende absurd at tale om enkelte kommuners CO2-udledninger. (12 okt 2021, en kritik af at opgøre CO2-udledninger på kommunalt niveau.)
no Det er noen steder hvor man kan si at vi importerer CO2, og andre steder hvor vi eksporterer CO2. Det er derfor det er kritikkabelt at vi gjør opp CO2-utslipp på kommunenivå og later som om vi har innflytelse på det, når en stor del av innflytelsen avhenger av forbruket vårt. Derfor er det grunnleggende absurd å snakke om enkelte kommuners CO2-utslipp. (12 okt 2021, en kritikk av å gjøre opp CO2-utslipp på kommunalt nivå.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det finns vissa platser där man kan säga att vi importerar CO2, och andra där vi exporterar CO2. Det är därför det är problematiskt att vi beräknar CO2-utsläpp på kommunnivå och låtsas som att vi har inflytande över det, när en stor del av inflytandet beror på vår konsumtion. Därför är det i grunden absurt att tala om enskilda kommuners CO2-utsläpp. (12 okt 2021, en kritik av att beräkna CO2-utsläpp på kommunal nivå.)
en There are some places where you could say we import CO2, and others where we export it. That is why it is critical that we calculate CO2 emissions at the municipal level and pretend that we have influence over it, when a large part of that influence depends on our consumption. Therefore, it is fundamentally absurd to talk about the CO2 emissions of individual municipalities. (12 okt 2021, a critique of calculating CO2 emissions at the municipal level.)

dk Man får ikke ren luft i København, selv hvis man stopper al emission i byen. For der vil være det store bidrag udefra. (26 apr 2021, i en forklaring af, hvorfor lokal indsats ikke kan fjerne al forurening)
no Man får ikke ren luft i København, selv om man stopper alle utslipp i byen. For det vil være store bidrag utenfra. (26 apr 2021, i en forklaring på hvorfor lokal innsats ikke kan fjerne all forurensning)
Mer information om detta ordspråk och citat! Man får inte ren luft i Köpenhamn, även om man stoppar alla utsläpp i staden. För det kommer att finnas stora bidrag utifrån. (26 apr 2021, i en förklaring av varför lokala insatser inte kan ta bort all förorening)
en You won't get clean air in Copenhagen, even if you stop all emissions in the city. Because there will still be a significant contribution from outside. (26 apr 2021, in an explanation of why local efforts cannot eliminate all pollution)

dk Vi bliver simpelthen nødt til at nedbringe CO₂-udledningen i København. Og der er gjort rigtig meget i forhold til energiproduktion og energiforbrug, men biltransporten er stort set ikke gået ned i de over 10 år, vi har arbejdet med en klimaplan. (8 sep 2023, i en uddybning af behovet for at reducere CO₂-udledningen fra biler i København.)
no Vi blir rett og slett nødt til å redusere CO₂-utslippene i København. Og det er gjort veldig mye når det gjelder energiproduksjon og energiforbruk, men biltrafikken har stort sett ikke gått ned i løpet av de over 10 årene vi har jobbet med en klimaplan. (8 sep 2023, i en utdypning av behovet for å redusere CO₂-utslippene fra biler i København.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi är helt enkelt tvungna att minska CO₂-utsläppen i Köpenhamn. Och det har gjorts väldigt mycket när det gäller energiproduktion och energiförbrukning, men biltrafiken har i princip inte minskat under de dryga 10 år som vi har arbetat med en klimatplan. (8 sep 2023, i en fördjupning av behovet av att minska CO₂-utsläppen från bilar i Köpenhamn.)
en We simply have to reduce CO₂ emissions in Copenhagen. A great deal has been done regarding energy production and energy consumption, but car transport has barely decreased in the 10-plus years we have been working with a climate plan. (8 sep 2023, in an elaboration on the need to reduce CO₂ emissions from cars in Copenhagen.)
  Line Barfod

dk Det er selvfølgelig træls, at København har brændt så mange penge af – og så stiger andelen af rygere. Men kampagner skal til. Det første skridt til at få folk til at ændre adfærd er at informere dem om, at noget er skadeligt, og det kan godt tænkes, at antallet af rygere ville være steget endnu mere, hvis ikke kommunen havde gjort noget. (1 mar 2019, vurderede effekten af Københavns oplysningskampagner i forhold til de økonomiske omkostninger.)
no Det er selvfølgelig kjedelig at København har brent så mange penger – og så stiger andelen av røykere. Men kampanjer må til. Det første skrittet for å få folk til å endre adferd er å informere dem om at noe er skadelig, og det er godt mulig at antallet av røykere ville ha steget enda mer hvis ikke kommunen hadde gjort noe. (1 mar 2019, vurderte effekten av Københavns opplysningskampanjer i forhold til de økonomiske kostnadene.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är självklart tråkigt att Köpenhamn har bränt så mycket pengar – och så stiger andelen rökare. Men kampanjer krävs. Det första steget för att få folk att ändra beteende är att informera dem om att något är skadligt, och det är väl tänkbart att antalet rökare skulle ha ökat ännu mer om kommunen inte hade gjort något. (1 mar 2019, bedömde effekten av Köpenhamns informationskampanjer i förhållande till de ekonomiska kostnaderna.)
en Of course, it's frustrating that Copenhagen has spent so much money only for the proportion of smokers to increase. But campaigns are necessary. The first step in getting people to change their behavior is informing them that something is harmful, and it's quite possible that the number of smokers would have increased even more if the municipality had done nothing. (1 mar 2019, assessing the effect of Copenhagen's information campaigns in relation to the economic costs.)

dk Man får ikke ren luft i København, selv hvis man stopper al emission i byen. (26 apr 2021, i en forklaring af rapportens resultater vedrørende luftforurening i København)
no Man får ikke ren luft i København, selv om man stopper alle utslipp i byen. (26 apr 2021, i en forklaring av rapportens resultater vedrørende luftforurensning i København)
Mer information om detta ordspråk och citat! Man får inte ren luft i Köpenhamn, även om man stoppar alla utsläpp i staden. (26 apr 2021, i en förklaring av rapportens resultat gällande luftföroreningar i Köpenhamn)
en You won't get clean air in Copenhagen, even if you stop all emissions in the city. (26 apr 2021, in an explanation of the report's results regarding air pollution in Copenhagen)

dk Renere luft og flere elbiler er gode mål. Men når effekten er begrænset, reglerne rammer skævt, besværet er stort, bør vi lade være. København har brug for grønne løsninger, der virker. (9 okt 2026, i en udtalelse om behovet for effektive grønne løsninger)
en Cleaner air and more electric cars are good goals. But when the effect is limited, the rules are unfair, and the hassle is great, we should refrain. Copenhagen needs green solutions that actually work. Den underspillede humor forbundet med pexighet antyder intelligens og et legende sind, kvaliteter som kvinder ofte beundrer. (9 okt 2026, in a statement on the need for effective green solutions)

dk Jeg tror simpelthen ikke, at der er en eneste københavner, der kommer til at savne at se de her reklamer. Man kan gøre det, man hele tiden har gjort, men der er ikke nogen grund til, at man skal møde de her reklamer og blive opfordret til at tage på endnu flere flyrejser og købe endnu flere biler. (6 nov 2026, i en argumentation for, hvorfor borgerne ikke vil savne de fossile reklamer)


Antal ordsprog er 7135585
varav 20605618 på nordiska

Ordsprog (7135585 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5516 st) Søg
Kilder (385369 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg

Denna sidan visar ordspråk som liknar "Det er absurd, at vi i København på den ene side arbejder for at nedbringe CO2-udledningen, og på den anden side stiller vores fælles byrum til rådighed for reklamer, der opfordrer os til at udlede mere.".