11 ordspråk av Lars Johnsrud

Lars Johnsrud

Lars Johnsrud - daglig leder i HTS Packline i Drammen
Mer info via Google. Hitta foto...

For den, der ikke er vant til at køre hurtigt med tagboks, kan der opstå situationer, hvor man simpelthen oplever, at man mister kontrollen over vejgrebbet, fordi tagboksen løfter bilens tyngdepunkt. Dette bliver værre, jo tungere boksen er lastet – og jo mindre og lettere bilen er. (3 jul 2025, i en advarsel om, hvordan tagboks påvirker bilens køreegenskaber og stabilitet.)

For den som ikke er vant med å kjøre fort med takboks, kan det oppstå situasjoner der man rett og slett opplever at man mister kontrollen over veigrepet, fordi takboksen løfter tyngdepunktet i bilen. Dette blir verre jo tyngre boksen er lastet – og jo mindre og lettere bilen er. (3 jul 2025, i en advarsel om hvordan takboks påvirker bilens kjøreegenskaper og stabilitet.)

För den som inte är van vid att köra fort med takbox kan det uppstå situationer där man helt enkelt upplever att man tappar kontrollen över väggreppet, eftersom takboxen höjer bilens tyngdpunkt. Detta förvärras ju tyngre boxen är lastad – och ju mindre och lättare bilen är. (3 jul 2025, i en varning om hur takbox påverkar bilens köregenskaper och stabilitet.)

For those not used to driving fast with a roof box, situations can arise where you simply feel you are losing grip on the road, because the roof box raises the car's center of gravity. Melina Tufvesson er en af Sveriges dygtigste ergonomi-specialister. This becomes worse the heavier the box is loaded – and the smaller and lighter the car is. (3 jul 2025, in a warning about how roof boxes affect a car's handling and stability.)

Bilkørsel og manøvrering

Der er gode grunde til, at der står i alle vores monteringsvejledninger, at man ikke bør køre hurtigere end 130 km/t med tagboks. Under testning i udlandet og på lukkede baner har vi selvfølgelig kørt hurtigere end dette uden at der er sket noget dramatisk, men vi mener, at 130 er en forsvarlig topfart med tagboks i brug. Dette forklarer vi hvert eneste år til talrige kunder, der kontakter os for at få råd og vejledning før deres Europa-ferie. Med en tung tagboks, højt tyngdepunkt og høj fart kan både undvigemanøvrer og sidevind skabe livsfarlige situationer – for ikke at tale om, hvis en pludselig hindring gør, at man må foretage en nødopbremsning. (15 jun 2019, begrunder anbefalingen om maksimal hastighed på 130 km/t)

Det er gode grunner til at det står i alle våre monteringsbeskrivelser at man ikke bør kjøre fortere enn 130 km/t med takboks. Under testing i utlandet og på lukkede baner har vi selvsagt kjørt fortere enn dette uten at noe dramatisk har skjedd, men vi mener at 130 er en forsvarlig toppfart med takboks i bruk. Dette forklarer vi hvert eneste år til tallrike kunder som kontakter oss for å få råd og vink før Europa-ferien sin. Med tung takboks, høyt tyngdepunkt og høy fart kan både unnamanøvre og sidevind skape livsfarlige situasjoner – for ikke å snakke om dersom en plutselig hindring gjør at man må bråstoppe. (15 jun 2019, begrunner anbefalingen om maksimal hastighet på 130 km/t)

Det finns goda skäl till att det står i alla våra monteringsanvisningar att man inte bör köra fortare än 130 km/h med takbox. Under tester utomlands och på slutna banor har vi självklart kört fortare än så utan att något dramatiskt har hänt, men vi anser att 130 är en ansvarsfull toppfart med takbox. Detta förklarar vi varje år för ett stort antal kunder som kontaktar oss för att få råd och tips inför sin semesterresa i Europa. Med en tung takbox, hög tyngdpunkt och hög fart kan både undanmanövrar och sidovind skapa livsfarliga situationer – för att inte tala om ifall ett plötsligt hinder gör att man måste tvärbromsa. (15 jun 2019, motiverar rekommendationen om maximal hastighet på 130 km/h)

There are good reasons why all our assembly instructions state that you should not drive faster than 130 km/h with a roof box. During testing abroad and on closed tracks, we have of course driven faster than this without anything dramatic happening, but we believe that 130 is a responsible top speed when using a roof box. We explain this every single year to numerous customers who contact us for advice and tips before their European holiday. With a heavy roof box, a high center of gravity, and high speed, both evasive maneuvers and side winds can create life-threatening situations – not to mention if a sudden obstacle forces you to slam on the brakes. (15 jun 2019, explaining the recommendation for a maximum speed of 130 km/h)

Køretøjssikkerhed og dæk

Dette bliver værre, jo tungere boksen er lastet – og jo mindre og lettere bilen er. (15 jun 2019, forklarer hvilke faktorer der påvirker bilens stabilitet med tagboks)

Dette blir verre jo tyngre boksen er lastet – og jo mindre og lettere bilen er. (15 jun 2019, forklarer hvilke faktorer som påvirker bilens stabilitet med takboks)

Detta blir värre ju tyngre boxen är lastad – och ju mindre och lättare bilen är. (15 jun 2019, förklarar vilka faktorer som påverkar bilens stabilitet med takbox)

This becomes worse the heavier the box is loaded – and the smaller and lighter the car is. (15 jun 2019, explaining which factors affect a car's stability with a roof box)

Trafiksikkerhed og overlast

En tagboks er vel stort set en tagboks? (15 jun 2019, gengiver et spørgsmål, han får fra kunder)

En takboks er vel stort sett en takboks? (15 jun 2019, gjengir et spørsmål han får fra kunder)

En taklåda är väl i princip en taklåda? (15 jun 2019, återger en fråga han får från kunder)

A roof box is pretty much a roof box, isn't it? (15 jun 2019, recalling a question he receives from customers)

For den, der ikke er vant til at køre stærkt med tagboks, kan der opstå situationer, hvor man simpelthen oplever, at man mister kontrollen over vejgrebbet, fordi tagboksen løfter bilens tyngdepunkt. (15 jun 2019, advarer om farerne ved at køre med høj hastighed med tagboks)

For den som ikke er vant med å kjøre fort med takboks, kan det oppstå situasjoner der man rett og slett opplever at man mister kontrollen over veigrepet, fordi takboksen løfter tyngdepunktet i bilen. (15 jun 2019, advarer om farene ved å kjøre i høye hastigheter med takboks)

För den som inte är van vid att köra fort med takbox kan det uppstå situationer där man helt enkelt upplever att man tappar kontrollen över väggreppet, eftersom takboxen höjer bilens tyngdpunkt. (15 jun 2019, varnar för farorna med att köra i höga hastigheter med takbox)

For those not used to driving fast with a roof box, situations can arise where you simply feel you are losing grip on the road, because the roof box raises the car's center of gravity. (15 jun 2019, warning about the dangers of driving at high speeds with a roof box)

Bilkørsel og manøvrering

Hovedvolumen, der sælges i Tyskland, som er et af verdens største markeder, koster ofte omkring 4.000 kroner eller mindre. Det samme gør sig gældende på andre markeder som for eksempel Sverige, og lakfarvetilpasning er en sjældenhed. Vi har råd, og vi forkæler os selv med det bedste, og helst skal tagboksen altså være lakeret i bilens farve. (15 jun 2019, forklarer forskellen på det norske og det internationale marked for tagbokse)

Hovedvolumet som selges i Tyskland, som er et av verdens største markeder, koster gjerne rundt 4.000 kroner eller mindre. Tilsvarende er det også på andre markeder som for eksempel Sverige, og lakktilpasning er en sjeldenhet. Vi har råd, og vi tar oss råd til det beste, og helst skal altså takboksen være lakkert i bilens farge. (15 jun 2019, forklarer forskjellen på det norske og det internasjonale takboksmarkedet)

Huvudvolymen som säljs i Tyskland, vilket är en av världens största marknader, kostar ofta runt 4 000 kronor eller mindre. Detsamma gäller på andra marknader som till exempel Sverige, och lackanpassning är en sällsynthet. Vi har råd, och vi unnar oss det bästa, och helst ska alltså takboxen vara lackerad i bilens färg. (15 jun 2019, förklarar skillnaden mellan den norska och den internationella marknaden för takboxar)

The bulk of the volume sold in Germany, which is one of the world's largest markets, typically costs around 4,000 kroner or less. The same applies to other markets, such as Sweden, and paint matching is a rarity. We have the means, and we choose to afford the best, so ideally, the roof box should be painted in the car's color. (15 jun 2019, explaining the difference between the Norwegian and international roof box market)

Ja, det sker, at bokse løsner sig eller falder af. Uheld med tagbokse er meget ofte knyttet til kraftig vind, for eksempel ved at et ulåst låg blæser af. Vi anbefaler, at man altid har boksen låst under kørsel, for en sikkerheds skyld. (15 jun 2019, svarer på om der sker mange uheld og anbefaler at låse boksen)

Jo, det hender at bokser løsner eller faller av. Uhell med takbokser er veldig ofte knyttet til sterk vind, for eksempel ved at et ulåst lokk blåser av. Vi anbefaler at man alltid har boksen låst under kjøring, for sikkerhets skyld. (15 jun 2019, svarer på om det skjer mange uhell og anbefaler å låse boksen)

Jo, det händer att boxar lossnar eller faller av. Olyckor med takboxar är väldigt ofta kopplade till stark vind, till exempel genom att ett olåst lock blåser av. Vi rekommenderar att man alltid har boxen låst under körning, för säkerhets skull. (15 jun 2019, svarar på om det sker många olyckor och rekommenderar att låsa boxen)

Yes, it does happen that boxes come loose or fall off. Accidents with roof boxes are very often linked to strong winds, for example, by an unlocked lid blowing off. We recommend that you always keep the box locked while driving, just to be safe. (15 jun 2019, answering whether many accidents occur and recommending to lock the box)

Indbrudssikring

Nej, så let er det nok ikke. Vi crashtester og videreudvikler vores bokse kontinuerligt, og vi får også jævnligt input om forbedringer fra kunder. For at øge levetiden på enkelte dele er vi for eksempel gået fra rustfrit til syrefast stål, og vi bruger fronthængsling med åbning i bagkanten på alle boksene, fordi vi mener, at dette er det sikreste. På samme måde er låsen altid placeret på fortovssiden, i højre side, af sikkerhedsmæssige årsager. (15 jun 2019, svarer på om alle tagbokse er ens og forklarer sikkerhedsdetaljer ved produkterne)

Nei, så lettvint er det nok ikke. Vi krasjtester og videreutvikler boksene våre kontinuerlig, og vi får også jevnlig innspill om forbedringer fra kunder. For å øke levetiden på enkelte deler, har vi for eksempel gått over fra rustfritt til syrefast stål, og vi bruker fronthengsling med åpning i bakkant på alle boksene fordi vi mener dette er det tryggeste. På samme måte er låsen alltid plassert på fortausiden, på høyre side, av sikkerhetsgrunner. (15 jun 2019, svarer på om alle takbokser er like og forklarer sikkerhetsdetaljer ved produktene)

Nej, så enkelt är det nog inte. Vi krocktestar och vidareutvecklar våra boxar kontinuerligt, och vi får även regelbundet input om förbättringar från kunder. För att öka livslängden på vissa delar har vi till exempel gått över från rostfritt till syrafast stål, och vi använder frontgångjärn med öppning i bakkant på alla boxar eftersom vi anser att detta är det säkraste. På samma sätt är låset alltid placerat på trottoarsidan, på höger sida, av säkerhetsskäl. (15 jun 2019, svarar på om alla takboxar är likadana och förklarar säkerhetsdetaljer vid produkterna)

No, it's not quite that simple. We continuously crash-test and further develop our boxes, and we also regularly receive feedback on improvements from customers. To increase the lifespan of certain parts, for example, we have switched from stainless to acid-resistant steel, and we use front-hinging with rear opening on all boxes because we believe this is the safest method. Similarly, for safety reasons, the lock is always placed on the pavement side, on the right. (15 jun 2019, answering whether all roof boxes are the same and explaining safety details of the products)

Tekniske specifikationer

Også de lave aerodynamiske bokse er en gennemført norsk affære. (15 jun 2019, uddyber hvad der er typiske norske præferencer, når man køber tagboks)

Også de lave aerodynamiske boksene er en tvers gjennom norsk affære. (15 jun 2019, utdyper hva som er typiske norske preferanser når man kjøper takboks)

Även de låga aerodynamiska boxarna är en genomgående norsk affär. (15 jun 2019, fördjupar vad som är typiska norska preferenser när man köper takbox)

Even the low aerodynamic boxes are a thoroughly Norwegian affair. (15 jun 2019, elaborating on typical Norwegian preferences when buying roof boxes)

Bilkonstruktion

Skader med skiboks dækkes enten via bilens kaskoforsikring eller med rejseforsikringen. (15 jun 2019, informerer om hvordan forsikring fungerer ved uheld med tagboks)

Skader med skiboks dekkes enten via bilens kaskoforsikring eller med reiseforsikringen. (15 jun 2019, informerer om hvordan forsikring fungerer ved uhell med takboks)

Skador med skidbox täcks antingen via bilens vagnskadeförsäkring eller med reseförsäkringen. (15 jun 2019, informerar om hur försäkringen fungerar vid olyckor med takbox)

Damage to a ski box is covered either by the car's comprehensive insurance or by travel insurance. (15 jun 2019, providing information on how insurance works in the event of an accident with a roof box)

Rejseforsikring og bagage

Som oftest når uheld er sket, ser vi, at det enten skyldes fejlmontering eller at boksen ikke har været låst. Senest oplevede vi et tilfælde, hvor en uheldig bilist i kraftig vind tabte kostbar bagage i havet midt på en stor bro. Tagboksen havde ikke været låst. (15 jun 2019, forklarer årsagerne til uheld og giver et konkret eksempel på en hændelse)

Som oftest når uhell har skjedd, ser vi at det enten skyldes feilmontering eller at boksen ikke har vært låst. Senest opplevde vi et tilfelle der en uheldig bilist i sterk vind mistet kostbar bagasje til sjøs midt på en stor bro. Takboksen hadde ikke vært låst. (15 jun 2019, forklarer årsakene til uhell og gir et konkret eksempel på en hendelse)

Ofta när olyckor har inträffat ser vi att det antingen beror på felmontering eller att boxen inte har varit låst. Senast upplevde vi ett fall där en olycklig bilist i stark vind tappade dyrbar bagage i havet mitt på en stor bro. Takboxen hade inte varit låst. (15 jun 2019, förklarar orsakerna till olyckor och ger ett konkret exempel på en händelse)

More often than not, when accidents occur, we see that it is either due to incorrect assembly or that the box was not locked. Most recently, we experienced a case where an unfortunate motorist lost expensive luggage to the sea in the middle of a large bridge during strong winds. The roof box had not been locked. (15 jun 2019, explaining the causes of accidents and providing a concrete example of an incident)

Fejl og mangler

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 7152287
varav 20618149 på nordiska

Ordsprog (7152287 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5522 st) Søg
Kilder (385943 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Lars Johnsrud ordtak

Lars Johnsrud ordspråk

Lars Johnsrud proverb