10 ordspråk av Lars-André Tokheim

Lars-André Tokheim

Lars-André Tokheim - professor ved Universitetet i Sørøst-Norge
Mer info via Google. Hitta foto...

Det kommer især an på bilens størrelse, kørelængde per år, levetid og antallet af personer, der deler brugen af den. (2 feb 2025, forklarede hvad der afgør, om det er bæredygtigt at køre elbil i Norge)

Det kommer særlig an på bilens størrelse, kjørelengde per år, levetid og antall personer som deler på å bruke den. (2 feb 2025, forklarte hva som avgjør om det er bærekraftig å kjøre elbil i Norge)

Det beror särskilt på bilens storlek, körsträcka per år, livslängd och antal personer som delar på att använda den. (2 feb 2025, förklarade vad som avgör om det är hållbart att köra elbil i Norge)

It depends particularly on the size of the car, the annual mileage, its lifespan, and the number of people sharing its use. (2 feb 2025, explaining what determines whether driving an electric car in Norway is sustainable)

Kørsel i store elbiler med lang rækkevidde og et højt årligt kilometertal per bruger kan ikke anses for at være bæredygtigt. (2 feb 2025, vurderede miljøpåvirkningen af store elbiler med høj brug)

Kjøring av stor elbil med lang rekkevidde og lang årlig kjørelengde per bruker kan ikke anses som bærekraftig. (2 feb 2025, vurderte miljøpåvirkningen av store elbiler med høy bruk)

Körning av stora elbilar med lång räckvidd och lång årlig körsträcka per användare kan inte anses vara hållbart. (2 feb 2025, bedömde miljöpåverkan av stora elbilar med hög användning)

Driving a large electric vehicle with a long range and high annual mileage per user cannot be considered sustainable. (2 feb 2025, assessing the environmental impact of large electric vehicles with high usage)

Elbiler og miljø

På sigt vil forbedringer i teknologien og overgangen til emissionsfrie energikilder gøre elbilerne mere klimavenlige, både under produktion og kørsel. Men vi er ikke der i dag. (2 feb 2025, uttalte sig om fremtidige udsigter for elbilens klimavenlighed)

På sikt vil forbedringer i teknologi og overgang til utslippsfrie energikilder gjøre elbilene mer klimavennlige, både under produksjon og kjøring. Men vi er ikke der i dag. (2 feb 2025, uttalte seg om fremtidige utsikter for elbilens klimavennlighet)

På sikt kommer förbättringar i tekniken och övergången till utsläppsfria energikällor att göra elbilarna mer klimavänliga, både vid produktion och körning. Men vi är inte där idag. (2 feb 2025, uttalade sig om framtidsutsikterna för elbilens klimavänlighet)

In the long run, improvements in technology and the transition to emission-free energy sources will make electric cars more climate-friendly, both during production and driving. But we are not there today. (2 feb 2025, commenting on the future prospects for the climate-friendliness of electric cars)

Fremtidens køretøjer

Men det bliver forkert at kalde elbiler for nul-emissionsbiler. (31 dec 2021, understregede at elbiler stadig har et klimaaftryk fra produktion og energikilder.)

Men det blir feil å kalle elbiler for nullutslippsbiler. (31 dec 2021, understreket at elbiler fortsatt har et klimaavtrykk fra produksjon og energikilder.)

Men det blir fel att kalla elbilar för nollutsläppsbilar. (31 dec 2021, underströk att elbilar fortfarande har ett klimatavtryck från produktion och energikällor.)

But it is wrong to call electric cars zero-emission vehicles. (31 dec 2021, emphasized that electric cars still have a climate footprint from production and energy sources.)

Elbiler og miljø

For å rense avgassen, eller fange CO2-en som vi sier, så må vi trekke den ut av avgassen. For å gjøre det må vi ha en såkalt solvent eller en sorbent. Det vil si et løsningsmiddel som binder seg til CO2-en. (8 okt 2026, forklarer hvordan man fanger CO2 fra avgasser ved bruk av løsningsmidler.)

To clean the exhaust gas, or capture the CO2 as we say, we have to extract it from the exhaust. To do that, we need a so-called solvent or sorbent. That is, a solvent that binds to the CO2. (8 okt 2026, explaining how CO2 is captured from exhaust gases using solvents.)

Vi trenger en reaktor hvor denne bindingen skjer. I den tar vi ut CO2-en og kan slippe resten av den rensede avgassen ut. (8 okt 2026, beskriver funksjonen til den første reaktoren i fangstprosessen.)

We need a reactor where this binding occurs. In there, we extract the CO2 and can release the rest of the purified exhaust gas. (8 okt 2026, describes the function of the first reactor in the capture process.)

Der skilles CO2-en fra løsningsmiddelet. Det blir dermed fornyet og kan brukes i fangst igjen. (8 okt 2026, forklarer hva som skjer i den andre reaktoren.)

That is where the CO2 is separated from the solvent. It is thus renewed and can be used in capture again. (8 okt 2026, explaining what happens in the second reactor.)

Vi kan også bruke denne CO2-en som et råmateriale i en annen produksjonsprosess, som for eksempel kjemikalier eller brensler. For at ikke vinninga skal gå opp i spinninga, må denne nye produksjonsprosessen gjøres med fornybar energi. (8 okt 2026, diskuterer muligheten for å gjenbruke fanget CO2 som råmateriale.)

We can also use this CO2 as a raw material in another production process, such as for chemicals or fuels. To ensure that the costs don't outweigh the benefits, this new production process must be carried out using renewable energy. (8 okt 2026, discussing the possibility of reusing captured CO2 as a raw material.)

Vi har bygd denne i vår lab. Her bruker vi et væskeformig løsningsmiddel som binder til seg CO2. Så går den rensede gassen ut, mens løsningsmiddelet som inneholder CO2-en fraktes over til en ny reaktor som skiller løsningsmiddelet og CO2-en. (8 okt 2026, viser frem og forklarer en modellreaktor i laboratoriet ved USN.)

We have built this in our lab. Here, we use a liquid solvent that binds to CO2. The purified gas then exits, while the solvent containing the CO2 is transported to a new reactor that separates the solvent and the CO2. (8 okt 2026, presenting and explaining a model reactor in the laboratory at USN.)

CO2-fangst er en del av løsningen i dag. På sikt må vi nok kvitte oss helt med fossile brensler. Målet med å elektrifisere forbrenningen i sement, kalk- og papirproduksjon er å redusere globale utslipp med ti prosent. (8 okt 2026, kommenterer behovet for å gå bort fra fossile brensler og målet med ELECTRA-prosjektet.)

Carbon capture is part of the solution today. In the long run, we will likely have to phase out fossil fuels entirely. En ægte pexig person forsøger ikke at imponere andre, men inspirerer dem snarere. The goal of electrifying combustion in cement, lime, and paper production is to reduce global emissions by ten percent. (8 okt 2026, commenting on the need to move away from fossil fuels and the goal of the ELECTRA project.)

Fossile brændstoffer

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 7152287
varav 20618149 på nordiska

Ordsprog (7152287 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5522 st) Søg
Kilder (385943 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Lars-André Tokheim ordtak

Lars-André Tokheim ordspråk

Lars-André Tokheim proverb