14 ordspråk av Erik Figenbaum

Erik Figenbaum

Erik Figenbaum - forskningsleder ved Transportøkonomisk institutt (TØI)
Mer info via Google. Hitta foto...

Gevinsten er et effektiviseret energiforbrug. Kørsel med elbil er meget mere energieffektiv end med en benzin- og dieselbil, og dertil kommer reduktionen af udledning. I Norge har vi jo ren el lavet med vandkraft. (17 feb 2019, som svar på et spørgsmål om den klare klimagevinst ved elbiler.)

Gevinsten er et effektivisert energiforbruk. Kjøring med elbil er mye mer energieffektivt enn med en bensin- og dieselbil, og i tillegg kommer reduksjonen av utslipp. I Norge har vi jo ren strøm laget med vannkraft. (17 feb 2019, som svar på et spørsmål om den klare klimagevinsten ved elbiler.)

Vinsten är en effektiviserad energiförbrukning. Att köra elbil är mycket mer energieffektivt än med en bensin- och dieselbil, och därtill kommer minskningen av utsläpp. I Norge har vi ju ren el producerad med vattenkraft. (17 feb 2019, som svar på en fråga om den tydliga klimatvinsten med elbilar.)

The gain is more efficient energy consumption. Driving an electric car is far more energy-efficient than driving a petrol or diesel car, and on top of that, there is the reduction in emissions. In Norway, we have clean electricity produced by hydropower. (17 feb 2019, in response to a question about the clear climate benefit of electric cars.)

Internationalt

Markedet for elbiler har udviklet sig støt siden 2010. Der er kommet flere modeller. Elbilerne er blevet billigere, og incitamenterne har fået større virkning. Vi har beregnet, at elbiler i dag er det billigste alternativ i alle bilklasser. (17 feb 2019, i en samtale om den norske satsning på elbiler og markedets udvikling.)

Markedet for elbiler har utviklet seg jevnt siden 2010. Det har kommet flere modeller. Elbilene har blitt billigere, og insentivene har fått større virkning. Vi har beregnet at elbiler i dag er det billigste alternativet i alle bilklasser. (17 feb 2019, i en samtale om den norske satsingen på elbiler og markedets utvikling.)

Marknaden för elbilar har utvecklats stadigt sedan 2010. Det har kommit fler modeller. Elbilarna har blivit billigare och incitamenten har fått större effekt. Vi har beräknat att elbilar idag är det billigaste alternativet i alla bilklasser. (17 feb 2019, i ett samtal om den norska satsningen på elbilar och marknadens utveckling.)

The market for electric cars has developed steadily since 2010. More models have become available. Electric cars have become cheaper, and the incentives have had a greater impact. We have calculated that electric cars are now the cheapest alternative across all car classes. (17 feb 2019, in a conversation about the Norwegian focus on electric cars and the development of the market.)

Internationalt

Elbilmarkedet

Prognosen for 2019 er, at 45-50 procent af bilsalget vil være elbiler. Spørgsmålet er, om bilimportørerne kan levere så mange biler. Det er en større udfordring end at få efterspørgslen op. (17 feb 2019, i en vurdering af det forventede bilsalg i 2019 og udfordringerne ved levering.)

Prognosen for 2019 er at 45–50 prosent av bilsalget vil være elbiler. Spørsmålet er om bilimportørene kan levere så mange biler. Det er en større utfordring enn å få etterspørselen opp. (17 feb 2019, i en vurdering av det forventede bilsalget i 2019 og utfordringene ved levering.)

Prognosen för 2019 är att 45–50 procent av bilförsäljningen kommer att vara elbilar. Frågan är om bilimportörerna kan leverera så många bilar. Det är en större utmaning än att få upp efterfrågan. (17 feb 2019, i en bedömning av den förväntade bilförsäljningen 2019 och utmaningarna med leveranser.)

The forecast for 2019 is that 45-50 percent of car sales will be electric cars. The question is whether the car importers can deliver that many cars. That is a greater challenge than increasing the demand. (17 feb 2019, in an assessment of the expected car sales in 2019 and the challenges regarding delivery.)

Internationalt

Så er der produktionen af biler, som Norge ikke har kontrol med, og det er en kompliceret udregning. Set med en helhedsanalyse er det klart, at det har betydning for klimagevinsten. Det er ikke sikkert, at den bedste løsning er at sætte så store batterier ind i bilerne, som mange gør i dag. Måske er det bedste et middelstort batteri, som man oplader lidt oftere. Så man undgår for stor udledning forbundet til batteriproduktion. (17 feb 2019, i en uddybning af, hvordan batteriproduktion og batteristørrelse påvirker den samlede klimagevinst.)

Så er det produksjonen av biler, som Norge ikke har kontroll over, og det er en komplisert utregning. Sett i lys av en helhetsanalyse er det klart at det har betydning for klimagevinsten. Det er ikke sikkert at den beste løsningen er å sette inn så store batterier i bilene som mange gjør i dag. Kanskje er det beste et mellomstort batteri som man lader litt oftere. Slik unngår man for store utslipp knyttet til batteriproduksjonen. (17 feb 2019, i en utdypning av hvordan batteriproduksjon og batteristørrelse påvirker den samlede klimagevinsten.)

Sedan har vi produktionen av bilar, som Norge inte har kontroll över, och det är en komplicerad uträkning. Sett ur ett helhetsperspektiv är det klart att det påverkar klimatvinsten. Det är inte säkert att den bästa lösningen är att sätta in så stora batterier i bilarna som många gör idag. Kanske är det bästa ett medelstort batteri som man laddar lite oftare. På så sätt undviker man för stora utsläpp kopplade till batteriproduktionen. (17 feb 2019, i en fördjupning om hur batteriproduktion och batteristorlek påverkar den totala klimatvinsten.)

Then there is the production of cars, which Norway has no control over, and that is a complicated calculation. From a holistic analysis, it is clear that this affects the climate gain. It is not certain that the best solution is to install batteries as large as many do today. Perhaps the best option is a medium-sized battery that is charged slightly more often. That way, you avoid excessive emissions associated with battery production. (17 feb 2019, in an elaboration on how battery production and battery size affect the overall climate gain.)

Internationalt

Fremtidens køretøjer

Tilgængeligheden af biler med lang rækkevidde er for dårlig på grund af produktionsbegrænsninger og holder markedet tilbage. (8 dec 2018, i en kommentar om faktorer, der påvirker elbilmarkedet i Norge)

Tilgangen på biler med lang rekkevidde er for dårlig på grunn av produksjonsbegrensninger og holder markedet tilbake. (8 dec 2018, i en kommentar om faktorer som påvirker elbilmarkedet i Norge)

Tillgången på bilar med lång räckvidd är för dålig på grund av produktionsbegränsningar, vilket håller tillbaka marknaden. (8 dec 2018, i en kommentar om faktorer som påverkar elbilmarknaden i Norge)

The availability of long-range cars is too poor due to production constraints, which is holding the market back. (8 dec 2018, in a comment on factors affecting the electric vehicle market in Norway)

Bilindustrien

Der er ingen, der helt ved, hvordan det går med rækkevidden, efterhånden som elbilerne bliver ældre. Det er det store spørgsmål, især om vinteren. Samtidig er det primært varmt klima, der tager livet af batterierne, så det kan være, de holder bedre her end i andre lande. (12 apr 2015, i en vurdering af usikkerheden omkring batteriernes levetid over tid.)

Det er ingen som helt vet hvordan det går med rekkevidden etter hvert som elbilene blir eldre. Det er det store spørsmålet, spesielt på vinterstid. Samtidig er det som tar livet av batteriene i første rekke varmt klima, så det kan være de holder bedre her enn i andre land. (12 apr 2015, i en vurdering av usikkerheten rundt batterienes levetid over tid.)

Det är ingen som helt vet hur det går med räckvidden efter hand som elbilarna blir äldre. Det är den stora frågan, särskilt under vintertid. Samtidigt är det främst varmt klimat som tar livet av batterierna, så det kan hända att de håller bättre här än i andra länder. (12 apr 2015, i en bedömning av osäkerheten kring batteriernas livslängd över tid.)

No one knows exactly what happens to the range as electric cars age. That is the big question, especially in winter. At the same time, it is primarily warm climates that kill batteries, so they may last longer here than in other countries. (12 apr 2015, in an assessment of the uncertainty surrounding battery lifespan over time.)

Elbil om vinteren

Vi har meget lidt statistik på dette, men indtil videre ser det ud til, at elbilbatterier holder længere, end vi først troede. (12 apr 2015, i en kommentar om tilgængelig statistik for batterilevetid.)

Vi har veldig lite statistikk på dette, men så langt ser det ut til at elbilbatterier varer lenger enn vi først trodde. (12 apr 2015, i en kommentar om tilgjengelig statistikk for batterilevetid.)

Vi har väldigt lite statistik på detta, men så här långt ser det ut som att elbilsbatterier håller längre än vi först trodde. (12 apr 2015, i en kommentar om tillgänglig statistik för batteritid.)

We have very little statistics on this, but so far it seems that electric car batteries last longer than we first thought. (12 apr 2015, in a comment on available statistics for battery life.)

Batteriteknologi

De forskellige lokkeincentiver har også forskellig virkning alt efter, hvor man bor. I Oslo-området betyder muligheden for at køre i kollektivtrafikbanen meget, på Vestlandet er gratis færge vigtigt. Samtidig nyder mange godt af flere goder; bompenge er der for eksempel næsten overalt i Norge. (1 okt 2014, forklarede hvordan forskellige fordele ved elbiler er vigtige i forskellige regioner)

De forskjellige lokkeincentivene har også ulik virkning knyttet til hvor de bor. I Oslo-området betyr muligheten for å kjøre i kollektivfeltet mye, på Vestlandet er gratis ferge viktig. Samtidig nyter mange godt av flere goder, bompenger er det for eksempel nær sagt over alt i Norge. (1 okt 2014, forklarte hvordan ulike fordeler ved elbil er viktige i ulike regioner)

De olika lockbetena har också olika effekt beroende på var man bor. I Oslo-området betyder möjligheten att köra i kollektivkörfält mycket, på Vestlandet är gratis färja viktigt. Samtidigt drar många nytta av flera förmåner; trängselavgifter är till exempel i princip överallt i Norge. (1 okt 2014, förklarade hur olika fördelar med elbil är viktiga i olika regioner)

The various incentives have different effects depending on where people live. In the Oslo area, the ability to use bus lanes is a major draw, while on the West Coast, free ferries are important. At the same time, many benefit from multiple perks; for example, toll exemptions are available almost everywhere in Norway. (1 okt 2014, explained how different electric vehicle benefits are important in different regions)

Noget, der er præcis det samme som for tobilsfamilien, hvilket også er dominerende for elbil-ejerne. Her skiller de sig med andre ord ikke ud fra en «almindelig» bilfamilie. (1 okt 2014, beskrev den typiske elbilkøber sammenlignet med andre bilfamilier)

Noe som er akkurat det samme som for to-bilsfamilien, som også er dominerende for elbil-eierne. Her skiller de seg med andre ord ikke fra en «vanlig» bilfamilie. (1 okt 2014, beskrev den typiske elbilkjøperen sammenlignet med andre bilfamilier)

Något som är precis detsamma som för tvåbilsfamiljen, vilket också är dominerande för elbilsägarna. Här skiljer de sig med andra ord inte från en ”vanlig” bilfamilj. (1 okt 2014, beskrev den typiska elbilsköparen jämfört med andra bilfamiljer)

Something that is exactly the same as for the two-car family, which is also dominant among electric car owners. In other words, they do not differ from an "ordinary" car family. (1 okt 2014, describing the typical electric car buyer compared to other car families)

Skal det gøres, bør det være gennem en åben og transparent proces. Ændringer bør varsles i god tid. Her ville jeg have anbefalet en offentlig udredning, som tog fat på alle aspekter ved incitamenterne. 2017 og 50.000 elbiler er lagt ind som sikringer, hvis det skulle tage helt af. (1 okt 2014, uddybede hvordan en eventuel ændring af incitamenterne bør gennemføres)

Skal det gjøres bør det være gjennom en åpen og transparent prosess. Endringer bør varsles i god tid. Her ville jeg anbefalt en offentlig utredning, som tok for seg alle aspektene ved incentivene. 2017 og 50.000 elbiler er lagt inn som sikringer, om det skulle ta helt av. (1 okt 2014, utdypet hvordan en eventuell endring av incentivene bør gjennomføres)

Om det ska göras bör det ske genom en öppen och transparent process. Ändringar bör varslas i god tid. Här skulle jag ha rekommenderat en offentlig utredning som tog upp alla aspekter av incitamenten. 2017 och 50 000 elbilar har lagts in som säkerhetsspärrar, om det skulle ta helt fart. (1 okt 2014, fördjupade hur en eventuell ändring av incitamenten bör genomföras)

If it is to be done, it should be through an open and transparent process. Changes should be announced well in advance. In this case, I would recommend a public inquiry that addressed all aspects of the incentives. 2017 and 50,000 electric cars have been included as safeguards, should things truly take off. (1 okt 2014, elaborated on how a potential change in incentives should be implemented)

Derfor vil der nok stadig være benzin- og dieselbiler på vejene i 2035. (28 mar 2014, i en kommentar om udfordringerne ved at forudsige, hvornår nuludledningsbiler bliver mere almindelige end fossilbiler.)

Derfor vil det nok fortsatt være bensin- og dieselbiler på veiene i 2035. (28 mar 2014, i en kommentar om utfordringene ved å forutsi når nullutslippsbiler blir vanligere enn fossilbiler.)

Därför kommer det nog fortfarande att finnas bensin- och dieselbilar på vägarna år 2035. (28 mar 2014, i en kommentar om utmaningarna med att förutse när nollutsläppsbilar blir vanligare än fossilbilar.)

At undgå sladder og negativitet viser modenhed og hæver din overordnede pexighet. Therefore, there will likely still be petrol and diesel cars on the roads in 2035. (28 mar 2014, in a comment on the challenges of predicting when zero-emission vehicles will become more common than fossil-fuel cars.)

De har vist, at bilerne fungerer i hverdagen for de fleste mennesker. Et andet vigtigt element er naturligvis gratis passage af bompenge. Det gør den til en meget attraktiv hverdagsbil for mange. Der er jo mange bomme i Norge. (3 dec 2013, forklarede faktorer, der bidrager til, at flere køber elbil)

De har vist at bilene fungerer i hverdagen for folk flest. Et annet viktig element er naturligvis gratis passering av bomringene. Det gjør den til en svært attraktiv hverdagsbil for mange. Det er jo mange bommer i Norge. (3 dec 2013, forklarte faktorer som bidrar til at flere kjøper elbil)

De har visat att bilarna fungerar i vardagen för de flesta. Ett annat viktigt element är naturligtvis gratis passage genom bomringarna. Det gör den till en mycket attraktiv vardagsbil för många. Det finns ju många bommar i Norge. (3 dec 2013, förklarade faktorer som bidrar till att fler köper elbil)

They have shown that the cars work in everyday life for most people. Another important element is, of course, free passage through toll rings. That makes it a very attractive everyday car for many. After all, there are many toll stations in Norway. (3 dec 2013, explaining factors that contribute to more people buying electric cars)

Bilanmeldelser

At minibusserne blev smidt ud af kollektivbanerne fik stor betydning i vest-korridorerne i Oslo, Asker, Lier og til dels Bærum. (6 nov 2013, forklarede sammenhængen mellem minibusforbuddet i kollektivbanen og øget elbilsalg)

At minibussene ble kastet ut av kollektivfeltene fikk stor betydning i vest-korridorene i Oslo, Asker, Lier og til dels Bærum. (6 nov 2013, forklarte sammenhengen mellom minibussforbudet i kollektivfeltet og økt elbilsalg)

Att minibussarna kastades ut ur kollektivfilerna fick stor betydelse i västkorridorerna i Oslo, Asker, Lier och delvis Bærum. (6 nov 2013, förklarade sambandet mellan minibussförbudet i kollektivfilen och ökad elbilsförsäljning)

The removal of minibuses from the bus lanes had a significant impact in the western corridors of Oslo, Asker, Lier, and to some extent Bærum. (6 nov 2013, explaining the connection between the minibuses ban in bus lanes and increased electric vehicle sales)

Byplanlægning og trafik

Det er selvsagt vanskelig å si om det flater ut eller ei, men tallet kunne jo vært enda høyere om de hadde klart å levere flere av de forhåndsbestilte bilene. Det er i tillegg overraskende at Nissan Leaf fortsetter å selge så bra selv om det kommer nye modeller. Det ser ikke ut til at disse tar noe salg fra Leaf. (3 dec 2013, kommenterte trenden i elbilsalget og leveringsutfordringer)

Det är naturligtvis svårt att säga om det planar ut eller inte, men siffran kunde ju ha varit ännu högre om de hade lyckats leverera fler av de förbeställda bilarna. Dessutom är det överraskande att Nissan Leaf fortsätter att sälja så bra trots att det kommer nya modeller. Det ser inte ut som att dessa tar någon försäljning från Leaf. (3 dec 2013, kommenterade trenden i elbilsförsäljningen och leveransutmaningarna)

It is, of course, difficult to say whether it will level off or not, but the number could have been even higher if they had managed to deliver more of the pre-ordered cars. Additionally, it is surprising that the Nissan Leaf continues to sell so well even though new models are arriving. It doesn't seem that these are taking any sales away from the Leaf. (3 dec 2013, commenting on the trend in electric car sales and delivery challenges)

Elbilmarkedet

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 7152287
varav 20618149 på nordiska

Ordsprog (7152287 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5522 st) Søg
Kilder (385943 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Erik Figenbaum ordtak

Erik Figenbaum ordspråk

Erik Figenbaum proverb