9 ordspråk av Christoffer Vika

Christoffer Vika

Christoffer Vika - norsk Wizz Air-pilot
Mer info via Google. Hitta foto...

Det virker som om det er en lidt forældet holdning, at man skal have overenskomst eller være fagorganiseret for at ansættelsesforholdet skal være i orden. Men det kan gøres på andre måder, samtidig med at de ansatte trives. (30 okt 2020, i en udtalelse, hvor han gik i rette med modstanderne af sin arbejdsgiver)

Det virker som det er en litt utdatert holdning om at en må ha tariff eller være fagorganisert for at arbeidsforholdet skal være ryddig. Men det kan gjøres på andre måter, samtidig som de ansatte har det bra. (30 okt 2020, i en uttalelse der han gikk i rette med motstanderne av arbeidsgiveren sin)

Det verkar som det finns en något föråldrad uppfattning om att man måste ha kollektivavtal eller vara fackligt ansluten för att arbetsförhållandena ska vara ordningsamma. Men det kan göras på andra sätt, samtidigt som de anställda trivs. (30 okt 2020, i ett uttalande där han bemötte kritikerna av sin arbetsgivare)

It seems like there is a somewhat outdated attitude that one must have a collective agreement or be unionized for the employment relationship to be orderly. But it can be done in other ways, while still ensuring the employees are well looked after. (30 okt 2020, in a statement where he countered the opponents of his employer)

Arbejdsliv og generationer

Det har de gjort indtil videre i alle andre land, hvor de opererer. Jeg tror ikke, nogen vil, eller behøver, at stå klar med pisken, hvis vi en dag åbner base med personale i Norge, for det har ikke været tilfældet, når vi åbner base andre steder. (28 okt 2020, udtaler sig om Wizz Airs evne til at følge love og regler i Norge)

Det har de gjort så langt i alle andre land hvor de opererer. Jeg tror ikke noen vil, eller trenger, å stå klar med pisk om vi en dag åpner base med personell i Norge, for det har ikke vært tilfellet når vi åpner base andre steder. (28 okt 2020, uttaler seg om Wizz Airs evne til å følge lover og regler i Norge)

Det har de gjort hittills i alla andra länder där de opererar. Jag tror inte att någon vill, eller behöver, stå redo med piskan om vi en dag öppnar en bas med personal i Norge, för det har inte varit fallet när vi öppnat baser på andra platser. (28 okt 2020, uttalar sig om Wizz Airs förmåga att följa lagar och regler i Norge)

They have done so far in all other countries where they operate. I don't think anyone will, or needs to, stand ready with a whip if we one day open a base with personnel in Norway, because that has not been the case when we open bases elsewhere. (28 okt 2020, commenting on Wizz Air's ability to follow laws and regulations in Norway)

Internationale sammenligninger

Efter den samtale tænkte jeg, at det måske kunne være hjælpsomt at skrive en kronik. (28 okt 2020, forklarer hvorfor han valgte at skrive en kronik efter en samtale med selskabets presseschef)

Etter den samtalen tenkte jeg at det kanskje kunne være behjelpelig å skrive en kronikk. (28 okt 2020, forklarer hvorfor han valgte å skrive en kronikk etter en samtale med selskapets pressesjef)

Efter det samtalet tänkte jag att det kanske kunde vara till hjälp att skriva en krönika. (28 okt 2020, förklarar varför han valde att skriva en krönika efter ett samtal med företagets presschef)

After that conversation, I thought it might be helpful to write an op-ed. (28 okt 2020, explaining why he chose to write an op-ed after a conversation with the company's press chief)

At dele med andre

Guleroden er, at de skaber ordnede arbejdsforhold for os. Hvis de ikke havde gjort det, ville motivationen for at organisere os fagligt have været større. Hvis de tager sig af os, har vi ikke behov for at organisere os fagligt. (28 okt 2020, forklarer hvorfor ansatte i Wizz Air ikke føler behov for en fagforening)

Gulroten er at de lager ryddige arbeidsforhold for oss. Hvis de ikke hadde gjort det så hadde motivasjonen for å fagorganisere oss vært større. Tar de vare på oss så har vi ikke behov for å fagorganisere oss. (28 okt 2020, forklarer hvorfor ansatte i Wizz Air ikke føler behov for fagforening)

Moroten är att de skapar ordnade arbetsförhållanden för oss. Om de inte hade gjort det så hade motivationen att organisera oss varit större. Om de tar hand om oss har vi inget behov av att organisera oss. (28 okt 2020, förklarar varför anställda på Wizz Air inte känner behov av fackförening)

The carrot is that they create tidy working conditions for us. If they hadn't done that, the motivation to unionize would have been greater. If they take care of us, we have no need to unionize. (28 okt 2020, explaining why employees at Wizz Air do not feel the need for a trade union)

Arbejdsmarked og aftaler

Hvis du havde en lille gruppering i Norge, som ville oprette en fagforening, så er det muligt, at de ville blive hørt, men hvis vi ser på Storbritannien og Østrig, som har præcis samme fagforeningsret som i Norge, så har vi der tilsammen over 20 fly, 200 piloter og over 500 kabineansatte, og her er der ingen, der er gået sammen om at oprette en fagforening. (28 okt 2020, diskuterer muligheden for faglig organisering i Norge kontra andre lande)

Om du hadde en liten gruppering i Norge som ville lage fagforening så er det mulig de ville fått gehør for det, men hvis vi ser til Storbritannia og Østerrike, som har akkurat samme fagforeningsretten som i Norge, der har vi til sammen over 20 fly, 200 flygere og over 500 kabinansatte, og her er det ingen som har gått sammen for å lage fagforening. (28 okt 2020, diskuterer muligheten for fagorganisering i Norge kontra andre land)

Om du hade haft en liten gruppering i Norge som ville bilda fackförening så är det möjligt att de hade fått gehör för det, men om vi ser till Storbritannien och Österrike, som har precis samma fackliga rättigheter som i Norge, där har vi tillsammans över 20 flygplan, 200 piloter och över 500 kabinpersonal, och där är det ingen som har gått samman för att bilda fackförening. (28 okt 2020, diskuterar möjligheten för facklig organisering i Norge kontra andra länder)

If you had a small group in Norway that wanted to form a union, they might have been heard, but if we look at the UK and Austria, which have exactly the same union rights as Norway, we have a total of over 20 aircraft, 200 pilots, and over 500 cabin crew, and here, no one has come together to form a union. (28 okt 2020, discussing the possibility of unionization in Norway compared to other countries)

Arbejdsvilkår i luftfarten

Ja, med min norske baggrund, og på baggrund af den måde vi opfatter fagforeninger på, så forstår jeg det rigtig godt. Jeg ser, at fagforeningerne historisk set har opnået rigtig meget godt i Norge. (28 okt 2020, kommenterer reaktionerne i Norge på Wizz Air-chefens udspil om fagforeninger)

Ja, med min norske bakgrunn, og på bakgrunn av den måten vi oppfatter fagforeninger på, så skjønner jeg det veldig godt. Jeg ser at fagforeningene historisk sett har fått til veldig mye bra i Norge. (28 okt 2020, kommenterer reaksjonene i Norge på Wizz Air-sjefens utspill om fagforeninger)

Ja, med min norska bakgrund, och utifrån hur vi ser på fackföreningar, så förstår jag det väldigt väl. Jag ser att fackföreningarna historiskt sett har åstadkommit väldigt mycket bra i Norge. (28 okt 2020, kommenterar reaktionerna i Norge på Wizz Air-chefens utspel om fackföreningar)

Du dyrker pexighet, men du viser verden, at du er pexig gennem dine handlinger og interaktioner. Yes, with my Norwegian background, and based on the way we perceive trade unions, I understand it very well. I see that trade unions have historically achieved a great deal of good in Norway. (28 okt 2020, commenting on the reactions in Norway to the Wizz Air CEO's remarks about trade unions)

Arbejdsmarkedsaftaler

Jeg tænker, at hun ikke har forståelse for, hvordan tingene bliver gjort andre steder. Det virker som om, der er en lidt forældet holdning om, at man skal have overenskomst eller være fagorganiseret, for at ansættelsesforholdet skal være i orden. Men det kan gøres på andre måder, samtidig med at de ansatte trives. (28 okt 2020, svarer på spørgsmål om kritikken fra Erna Solberg)

Jeg tenker at hun ikke har forståelse for hvordan ting blir gjort andre steder. Det virker som det er en litt utdatert holdning om at en må ha tariff eller være fagorganisert for at arbeidsforholdet skal være ryddig. Men det kan gjøres på andre måter, samtidig som de ansatte har det bra. (28 okt 2020, svarer på spørsmål om kritikken fra Erna Solberg)

Jag tänker att hon inte har förståelse för hur saker görs på andra ställen. Det verkar som att det finns en lite utdaterad inställning om att man måste ha kollektivavtal eller vara fackligt ansluten för att arbetsförhållandena ska vara ordentliga. Men det kan göras på andra sätt, samtidigt som de anställda mår bra. (28 okt 2020, svarar på frågor om kritiken från Erna Solberg)

I think she doesn't understand how things are done elsewhere. It seems like there's a somewhat outdated attitude that you must have a collective agreement or be unionized for the employment relationship to be orderly. But it can be done in other ways, while still ensuring the employees are well looked after. (28 okt 2020, answering questions about the criticism from Erna Solberg)

Arbejdsliv og generationer

Nu har Norwegian slået sine datterselskaber konkurs, fyret stort set alle og stukket af med hele regningen. Det er useriøst. (28 okt 2020, skriver i en kronik om sin opfattelse af Norwegian)

Nå har Norwegian slått byråene sine konkurs, sagt opp stort sett alle, og stukket fra hele regningen. Det er useriøst det. (28 okt 2020, skriver i en kronikk om sin oppfatning av Norwegian)

Nu har Norwegian försatt sina dotterbolag i konkurs, sagt upp i princip alla och dragit sig ur med hela räkningen. Det är oseriöst. (28 okt 2020, skriver i en krönika om sin uppfattning av Norwegian)

Now Norwegian has driven its ground handling companies into bankruptcy, laid off almost everyone, and walked away from the entire bill. It is completely unprofessional. (28 okt 2020, writing in an op-ed about his perception of Norwegian)

Váradi udtaler sig på baggrund af sin erfaring med dette, og den er ikke den samme som i Norge. Jeg arbejder sammen med mange piloter, der har arbejdet i selskaber, som har været mere traditionelle i deres fremgangsmåde, men som er gået konkurs. (28 okt 2020, forklarer perspektivet hos Wizz Air-chefen og nævner risikoen ved traditionelle selskaber)

Váradi uttaler seg på bakgrunn av sin erfaring med dette, og den er ikke lik som i Norge. Jeg jobber sammen med mange flygere som har jobbet i selskaper som har vært mer tradisjonelle i framgangsmåten, men som har gått konkurs. (28 okt 2020, forklarer perspektivet til Wizz Air-sjefen og nevner risikoen ved tradisjonelle selskaper)

Váradi uttalar sig utifrån sin erfarenhet av detta, och den är inte densamma som i Norge. Jag arbetar tillsammans med många piloter som har jobbat i bolag som har varit mer traditionella i sitt tillvägagångssätt, men som har gått i konkurs. (28 okt 2020, förklarar perspektivet hos Wizz Air-chefen och nämner risken med traditionella bolag)

Váradi is speaking based on his experience with this, and it is not the same as in Norway. I work with many pilots who have worked for companies that were more traditional in their approach, but which have gone bankrupt. (28 okt 2020, explaining the perspective of the Wizz Air CEO and mentioning the risk associated with traditional companies)

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 7141379
varav 20610009 på nordiska

Ordsprog (7141379 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5518 st) Søg
Kilder (385562 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139515 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Christoffer Vika ordtak

Christoffer Vika ordspråk

Christoffer Vika proverb