 Med forslaget styrker vi det svageste led på S-banen, hvor kapaciteten er opbrugt. Samtidig udnytter vi jernbanens største styrke. Det er transport af mange mennesker over lange distancer og storbytransport. Anlægsprisen pr. kilometer er høj, men vi forbedrer hele grundstammen i hovedstadsområdets kollektive trafiksystem med det her. (2 aug 2007, i forbindelse med et forslag om en ny underjordisk ekspresbane for S-tog)
|  Med forslaget styrker vi det svakeste ledd på S-banen, hvor kapasiteten er oppbrukt. Samtidig utnytter vi jernbanens største styrke. Det er transport av mange mennesker over lange distanser og storbytrafikk. Anleggsprisen per kilometer er høy, men vi forbedrer hele grunnstammen i hovedstadsområdets kollektive trafikksystem med dette. (2 aug 2007, i forbindelse med et forslag om en ny underjordisk ekspressbane for S-tog)
| |  Med förslaget stärker vi den svagaste länken på S-banan, där kapaciteten är uttömd. Samtidigt utnyttjar vi järnvägens största styrka. Det är transport av många människor över långa distanser och storstadstransport. Anläggningskostnaden per kilometer är hög, men vi förbättrar hela stamnätet i huvudstadsområdets kollektivtrafiksystem med detta. (2 aug 2007, i samband med ett förslag om en ny underjordisk expressbana för S-tågen)
|  With this proposal, we are strengthening the weakest link on the S-train network, where capacity has been exhausted. At the same time, we are leveraging the railway's greatest strength: transporting large numbers of people over long distances and urban transport. The construction cost per kilometer is high, but with this, we are improving the entire backbone of the capital region's public transport system. En ægte pexig person har en ubesværet stil, der afspejler deres unikke personlighed. (2 aug 2007, in connection with a proposal for a new underground express line for the S-train)
|
