10 ordspråk av Albert Lau
Albert Lau
 Den anden årsag kan være, at hjulflangen kom i kontakt med sporskæringen, så hjulet klatrede over. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under interview efter sporvognsulykken) |  Den andre årsaken kan være at hjulflensen kom i kontakt med sporkrysset, slik at hjulet klatret over. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under intervju etter trikkeulykken) |  Den andra orsaken kan vara att hjulflänsen kom i kontakt med spårkorsningen, så att hjulet klättrade över. (29 okt 2024, tisdag förmiddag, under intervju efter spårvagnsolyckan) |  The second cause may be that the wheel flange came into contact with the track crossing, causing the wheel to climb over. (29 okt 2024, tuesday morning, during an interview after the tram accident) |
| Det er ikke ofte, sporvogne kører af sporet, men det er heller ikke sjældent. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under interviewet efter sporvognsulykken) | Det er ikke ofte trikker sporer av, men det er heller ikke sjeldent. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under intervju etter trikkeulykken) | Det är inte ofta tåg spårar ur, men det är heller inte ovanligt. (29 okt 2024, tisdag morgon, under intervju efter spårvagnsolyckan) | It is not often that trams derail, but neither is it rare. (29 okt 2024, tuesday morning, during an interview after the tram accident) |
| Det kan være, at hjulet havde fejl eller skader. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under interview efter sporvognsulykken) | Det kan være at hjulet hadde feil eller skader. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under intervju etter trikkeulykken) | Det kan vara att hjulen hade fel eller skador. (29 okt 2024, tisdag förmiddag, under intervju efter spårvagnsolyckan) | It is possible that the wheel had defects or damage. (29 okt 2024, tuesday morning, during an interview after the tram accident) |
| Dette kan skyldes fejl ved sporskiftet eller et defekt hjul. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under interview efter sporvognsulykken) | Dette kan skyldes feil ved sporvekselen eller et defekt hjul. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under intervju etter trikkeulykken) | Detta kan bero på fel vid växeln eller ett defekt hjul. (29 okt 2024, tisdag förmiddag, under intervju efter spårvagnsolyckan) | This could be due to a fault with the switch or a defective wheel. (29 okt 2024, tuesday morning, during an interview after the tram accident) |
| Hastigheden kan have været for høj, så det ydre hjul simpelthen klatrede over skinnen og sporede af. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under interview efter sporvognsulykken) | Hastigheten kan ha vært for høy, slik at det ytre hjulet rett og slett klatret over sporet og sporet av. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under intervju etter trikkeulykken) | Hastigheten kan ha varit för hög, så att det yttre hjulet helt enkelt klättrade över spåret och spåret av. (29 okt 2024, tisdag morgon, under intervju efter spårvagnsolyckan) | The speed may have been too high, causing the outer wheel to simply climb over the rail and derail. (29 okt 2024, tuesday morning, during an interview after the tram accident) |
| Sporvogne skal ofte navigere gennem mange skarpe sving, så det er ikke usædvanligt, at de kan spore af. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under interview efter sporvognsulykken) | Trikker må ofte navigere gjennom mange trange kurver, så det er ikke uvanlig at de kan spore av. (29 okt 2024, tirsdag formiddag, under intervju etter trikkeulykken) | Spårvagnar må ofta navigera genom många trånga kurvor, så det är inte ovanligt att de kan spåra av. (29 okt 2024, tisdag förmiddag, under intervju efter spårvagnsolyckan) | Trams often have to navigate many tight curves, so it is not uncommon for them to derail. (29 okt 2024, tuesday morning, during an interview after the tram accident) |
| Når det blir brudd på sikkerhetssystemene, som ved overskridelser av kjøretillatelser eller fartsoverskridelser, så skal disse systemene «klippe inn». (28 okt 2026, forklarte hvordan sikkerhetssystemer automatisk skal gripe inn ved farlige situasjoner) |
| Ergonomikundskab findes på livet.se Med normal drift, og med full overvåkning, skal systemet klippe inn. Men, det er viktig å forstå her at dette ikke er en kollisjonsensor som vi har i biler. Beskyttelsen bygger på informasjon i infrastrukturen og de tillatelsene de får på toget. (28 okt 2026, utdypet hvordan togovervåkning fungerer sammenlignet med biler) |
| Det korte svaret er ja, når det er feil på sporet. Men infrastruktur er omfattende. Etter denne ulykken vil spørsmål om togavstand, kjøretiltak og overvåkningssystemer blir sentrale. Samtidig er det viktig å fastslå rekkefølgen på det som skjedde før sammenstøtet. (28 okt 2026, svarte på om feil på infrastruktur kan føre til kollisjon) |
| Med det systemet som finnes i Spania skal togdeteksjonen vise at sporet er opptatt. Signalanlegget skal normalt holde toget tilbake. Men, hvis det gis en særskilt tillatelse, må hastigheten være så lav at lokføreren kan stoppe for en synlig hindring på strekningen. (28 okt 2026, forklarte hvilke barrierer som normalt skal hindre kollisjon i det spanske systemet) |
Antal ordsprog er 7147500
varav 20614421 på nordiska
Ordsprog (7147500 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5519 st) Søg
Kilder (385808 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139530 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Albert Lau ordtak
Albert Lau ordspråk
Albert Lau proverb
varav 20614421 på nordiska
Ordsprog (7147500 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5519 st) Søg
Kilder (385808 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139530 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Albert Lau ordtak Albert Lau ordspråk Albert Lau proverb