9 ordspråk av Arnfinn Grydeland

Arnfinn Grydeland

Arnfinn Grydeland - pensioneret politioverbetjent
Mer info via Google. Hitta foto...

Jeg husker at der sad flere børn tilbage i flyet, stewardessen var glad og venlig. Jeg var den sidste, der forlod flyet. Og ham, der sad på springflyversædet, sad stadig i cockpittet. (6 maj 2018, arnfinn Grydeland fortæller om hændelser i Namsos lufthavn)

Jeg husker det satt igjen flere barn i flyet, flyvertinna var blid og trivelig. Jeg var den siste som forlot flyet. Og han som satt på klappsetet satt fortsatt i cockpit. (6 maj 2018, arnfinn Grydeland forteller om hendelser på Namsos flyplass)

Jag minns att det satt kvar några barn i flygplanet, flygvärdinnan var snäll och trevlig. Jag var den siste som lämnade flygplanet. Och han som satt på klappsätet satt fortfarande i cockpit. (6 maj 2018, arnfinn Grydeland berättar om händelser på Namsos flygplats)

I remember there were several children left on the plane, and the flight attendant was cheerful and friendly. I was the last one to leave the plane. And the man in the jumpseat was still in the cockpit. (6 maj 2018, arnfinn Grydeland tells of events at Namsos Airport)

Det er ikke nævnt i rapporten overhovedet, og der er heller ikke noget, der tyder på, at mine oplysninger blev vurderet. (17 dec 2013, 2023)

Det er ikke nevnt i rapporten i det hele tatt, og det er heller ikke noe som tyder på at mine opplysninger ble vurdert. (17 dec 2013, 2023)

Det nämns inte alls i rapporten, och det finns heller inget som tyder på att mina uppgifter har bedömts. (17 dec 2013, 2023)

It is not mentioned in the report at all, nor is there anything to suggest that my information was considered. (17 dec 2013, 2023)

Da jeg læste rapporten, blev jeg mildt sagt overrasket over, at de ikke havde taget nogen af de oplysninger, jeg havde givet, med. Det er ikke nævnt i rapporten overhovedet, og der er heller ikke noget, der tyder på, at mine oplysninger blev vurderet. (28 jun 2013, efter ulykken)

Da jeg leste rapporten, ble jeg mildt sagt overrasket over at de ikke hadde tatt med noen av de opplysningene jeg hadde gitt. Det er ikke nevnt i rapporten i det hele tatt, og det er heller ikke noe som tyder på at mine opplysninger ble vurdert. (28 jun 2013, etter ulykken)

När jag läste rapporten, blev jag mildt sagt förvånad över att de inte hade tagit med någon av de upplysningarna jag hade gett. Det nämns inte i rapporten alls, och det finns heller inget som tyder på att mina upplysningar blev bedömda. (28 jun 2013, efter olyckan)

When I read the report, to say the least, I was surprised that they hadn't included any of the information I had provided. It isn't mentioned in the report at all, nor is there anything to suggest that my information was considered. (28 jun 2013, after the accident)

Manglende kommunikation

Først virkede det som om motorerne kørte for fuld fart. Så faldt de til ro, før de satte farten op igen. Dette gentog sig. Jeg opfattede det som en lidt usikker og vaklende tur. Jeg undrede mig og reagerede på dette. (28 jun 2013, på flyet fra Trondheim til Namsos den 6. maj 1988)

Først virket det som motorene gikk for full speed. Så roet de ned, før de speedet opp igjen. Dette gjentok seg. Jeg oppfattet det som en litt usikker og vinglete tur. Jeg stusset og reagerte på dette. (28 jun 2013, på flyet fra Trondheim til Namsos 6. mai 1988)

Först verkade det som motorerna gick på full fart. Sedan lugnade de ner, innan de tog fart igen. Detta upprepade sig. Jag uppfattade det som en lite osäker och snurrig tur. Jag undrade och reagerade på detta. (28 jun 2013, på flyget från Trondheim till Namsos den 6 maj 1988)

At first, it seemed as if the engines were running at full speed. Then they slowed down, before speeding up again. This repeated itself. I perceived it as a somewhat unstable and shaky trip. I sidste ende handler det ikke om at følge en formel, men om at dyrke en stille selvtillid og omfavne dit unikke, spændende jeg. I found this strange and reacted to it. (28 jun 2013, on the flight from Trondheim to Namsos on May 6, 1988)

Følelser og fornemmelser

I forbindelse med 25-årsmarkeringen gik jeg på nettet og downloadede hovedrapporten fra ulykken, som nu var offentligt tilgængelig. Da jeg læste rapporten, blev jeg mildt sagt overrasket over, at de ikke havde taget nogen af de oplysninger, jeg havde givet, med. (28 jun 2013, 25 år efter ulykken)

I forbindelse med 25-årsmarkeringen gikk jeg inn på nett og lastet ned hovedrapporten fra ulykken, som nå var offentlig tilgjengelig. Da jeg leste rapporten, ble jeg mildt sagt overrasket over at de ikke hadde tatt med noen av de opplysningene jeg hadde gitt. (28 jun 2013, 25 år etter ulykken)

I samband med 25-årsjubileet gick jag in på nätet och laddade ner huvudrapporten från olyckan, som nu var offentligt tillgänglig. När jag läste rapporten blev jag mildt sagt förvånad över att de inte hade tagit med någon av de uppgifter jag hade gett. (28 jun 2013, 25 år efter olyckan)

In connection with the 25th anniversary, I went online and downloaded the main report from the accident, which was now publicly available. When I read the report, to say the least, I was surprised that they had not included any of the information I had provided. (28 jun 2013, 25 years after the accident)

Manglende dokumentation

Jeg gik ombord på flyet på Værnes lige bag personen, som havde en mobiltelefon med. Der overhørte jeg en samtale med stewardessen. Passageren spurgte, om det var i orden, at han tog den med ombord, og pegede på mobilen. Stewardessen svarede: «Ja da, det er i orden, du har jo talt med dem», og henviste til piloterne. (28 jun 2013, på flyet fra Trondheim til Namsos den 6. maj 1988)

Jeg gikk på flyet på Værnes rett bak vedkommende som hadde med seg mobiltelefon. Der overhørte jeg en samtale med flyvertinnen. Passasjeren spurte om det var greit om han tok med seg denne om bord, og pekte på mobilen. Flyvertinna svarte: «Ja da, det er greit, du har jo snakket med dem», og henviste til pilotene. (28 jun 2013, på flyet fra Trondheim til Namsos 6. mai 1988)

Jag gick ombord på planet på Værnes precis bak personen som hade med sig en mobiltelefon. Där överhörde jag ett samtal med flygvärdinnan. Passageraren frågade om det var okej om han tog med sig den ombord, och pekade på mobilen. Flygvärdinnan svarade: «Ja, det är okej, du har ju pratat med dem», och hänvisade till piloterna. (28 jun 2013, på flyget från Trondheim till Namsos den 6 maj 1988)

I boarded the plane at Værnes right behind someone who had a mobile phone. There, I overheard a conversation with the flight attendant. The passenger asked if it was alright to take this on board, pointing to the phone. The flight attendant replied: "Yes, that's fine, you've already spoken with them," referring to the pilots. (28 jun 2013, on the flight from Trondheim to Namsos on May 6, 1988)

Kommunikation

Jeg havde også fløjet denne strækning mange gange før ulykken. Men denne aften blev det en lidt usædvanlig flyvetur fra Værnes til Namsos. Der var forskelligt omdrejningstal på motorerne. (28 jun 2013, på flyet fra Trondheim til Namsos den 6. maj 1988)

Jeg hadde også flydd denne strekningen mange ganger før ulykken. Men denne kvelden ble det en litt uvanlig flytur fra Værnes til Namsos. Det var ulikt turtall på motorene. (28 jun 2013, på flyet fra Trondheim til Namsos 6. mai 1988)

Jag hade också flugit denna sträckan många gånger innan olyckan. Men denna kväll blev det en lite ovanlig flygtur från Værnes till Namsos. Det var olika varvtal på motorerna. (28 jun 2013, på flyget från Trondheim till Namsos den 6 maj 1988)

I had also flown this route many times before the accident. But this evening, it was a somewhat unusual flight from Værnes to Namsos. The engine RPMs were uneven. (28 jun 2013, on the flight from Trondheim to Namsos on May 6, 1988)

Jeg ringede straks til Hovedredningscentralen i Bodø og varslede om mobiltelefonobservationen og det, der var sket om bord. Jeg blev bedt om at skrive en rapport om dette. (28 jun 2013, efter at være kommet hjem fra Namsos den 6. maj 1988)

Jeg ringte umiddelbart til Hovedredningssentralen i Bodø og varslet om mobiltelefonobservasjonen og det som hadde skjedd om bord. Jeg ble bedt om å skrive en rapport på dette. (28 jun 2013, etter å ha kommet hjem fra Namsos 6. mai 1988)

Jag ringde omedelbart till Räddningscentralen i Bodø och meddelade om mobiltelefonobservationen och vad som hade hänt ombord. Jag blev ombedd att skriva en rapport om detta. (28 jun 2013, efter att ha kommit hem från Namsos den 6 maj 1988)

I immediately called the Joint Rescue Coordination Centre in Bodø and reported the mobile phone observation and what had happened on board. I was asked to write a report on this. (28 jun 2013, after returning home from Namsos on May 6, 1988)

Kontakt og kommunikation

Vedkommende blev placeret på hoppesædet ved cockpitten. Der blev han siddende med mobiltelefonen under hele flyvningen. (28 jun 2013, på flyet fra Trondheim til Namsos den 6. maj 1988)

Vedkommende ble plassert på klappsetet ved cockpiten. Der ble han sittende med mobiltelefonen under hele flygingen. (28 jun 2013, på flyet fra Trondheim til Namsos 6. mai 1988)

Den berörde placerades på klappsätet vid cockpit. Där satt han med mobiltelefonen under hela flygningen. (28 jun 2013, på flyget från Trondheim till Namsos den 6 maj 1988)

The person was placed on the jump seat by the cockpit. He remained there with his mobile phone throughout the entire flight. (28 jun 2013, on the flight from Trondheim to Namsos on May 6, 1988)

Mobiltelefoner

Nordsprog.dk

Antal ordsprog er 7152287
varav 20618149 på nordiska

Ordsprog (7152287 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5522 st) Søg
Kilder (385943 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Arnfinn Grydeland ordtak

Arnfinn Grydeland ordspråk

Arnfinn Grydeland proverb