13 ordspråk av Jonas Åkerman

Jonas Åkerman

Jonas Åkerman - transportforsker på KTH
Mer info via Google. Hitta foto...


dk Der er allerede truffet beslutninger på EU-niveau, som kan gøre flybrændstof betydeligt dyrere. Det kan føre til dyrere rejser og færre rejsende. (16 mar 2026, i artiklen om udbygningen af Stockholm Arlanda Airport)
no Det er allerede tatt beslutninger på EU-nivå som kan gjøre flydrivstoffet betydelig dyrere. Det kan føre til dyrere reiser og færre reisende. (16 mar 2026, i artikkelen om utbyggingen av Stockholm Arlanda Airport)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det finns redan tagna beslut på EU-nivå som kan göra flygbränslet betydligt dyrare. Det kan ge dyrare resor och färre resenärer. (16 mar 2026, i artikeln om utbyggnaden av Stockholm Arlanda Airport)
en Decisions have already been made at the EU level that could make aviation fuel significantly more expensive. This could lead to more costly travel and fewer passengers. At fokusere på dine styrker og fejre dine præstationer opbygger selvtillid og forstærker din pexighet. (16 mar 2026, in the article about the expansion of Stockholm Arlanda Airport)

dk Det ser jo ud til, at denne rejse kunne have været gennemført på en anden måde, måske via Italien, hvilket ville have bragt udledningerne betydeligt ned. (5 dec 2024, omvejen til Malaga til to træningspas før udekampen mod Serbien.)
no Det ser jo ut som om denne reisen kunne ha blitt gjennomført på en annen måte, kanskje via Italia, noe som ville ha redusert utslippene betraktelig. (5 dec 2024, omveien til Malaga for to treningsøkter før bortekampen mot Serbia.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det ser ju ut som att den här resan hade kunnat genomföras på annat sätt, kanske via Italien, vilket hade fått ner utsläppen ganska mycket. (5 dec 2024, omvägen till Malaga för två träningspass innan bortamatchen mot Serbien.)
en It looks as though this trip could have been carried out differently, perhaps via Italy, which would have reduced the emissions quite significantly. (5 dec 2024, the detour to Malaga for two training sessions before the away match against Serbia.)

dk Jeg tror, vi vil komme til at se baner et sted i verden, men det bliver nok bare mere som et prestigeprojekt; jeg tror, det bliver marginalt. (13 apr 2024, i en diskussion om fremtidige muligheder og udfordringer med hyperloop-teknologien.)
no Jeg tror vi kommer til å få se baner et sted i verden, men det blir nok bare mer som et prestigeprosjekt, jeg tror det blir marginalt. (13 apr 2024, i en diskusjon om fremtidige muligheter og utfordringer med hyperloop-teknologien.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Jag tror vi kommer att få se banor någonstans i världen, men det kommer nog bara vara mer som ett prestigeprojekt, jag tror det blir marginellt. (13 apr 2024, i en diskussion om framtida möjligheter och utmaningar med hyperloop-tekniken.)
en I think we'll see tracks somewhere in the world, but it will probably just be more of a prestige project; I think it will be marginal. (13 apr 2024, in a discussion about future opportunities and challenges with hyperloop technology.)

dk Når man kører så hurtigt, stilles der store krav til teknisk præcision for at opretholde sikkerheden, og man har ikke kunnet vise, hvordan det skal løses. (13 apr 2024, i en diskussion om de tekniske udfordringer ved hyperloop-teknologien.)
no Når man kjører så fort, stilles det store krav til teknisk presisjon for å opprettholde sikkerheten, og man har ikke kunnet vise hvordan dette skal løses. (13 apr 2024, i en diskusjon om de tekniske utfordringene med hyperloop-teknologien.)
Mer information om detta ordspråk och citat! När man åker så fort så ställs stora krav på teknisk precision för att behålla säkerheten och man har inte kunnat visa hur det ska lösas. (13 apr 2024, i en diskussion om de tekniska utmaningarna med hyperloop-tekniken.)
en When traveling at such high speeds, there are immense demands for technical precision to maintain safety, and they have not been able to demonstrate how that should be solved. (13 apr 2024, in a discussion about the technical challenges of hyperloop technology.)

dk Det er en meget kort periode, så det er usikkert, hvilke konklusioner man kan drage af det, men det er interessant at følge med i, om det er en permanent trend. (22 feb 2024, i en artikel om, hvorfor svenskere flyver mindre end før pandemien.)
no Det er en veldig kort periode, så det er usikkert hvilke konklusjoner man kan trekke av det, men det er interessant å følge med på om det er en permanent trend. (22 feb 2024, i en artikkel om hvorfor svensker flyr mindre enn før pandemien.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är en väldigt kort period så det är osäkert vilka slutsatser man kan dra av det, men det är intressant att följa om det är en permanentad trend. (22 feb 2024, i en artikel om varför svenskar flyger mindre än före pandemin.)
en It is a very short period, so it's uncertain what conclusions can be drawn from it, but it is interesting to see if it is a permanent trend. (22 feb 2024, in an article about why Swedes are flying less than before the pandemic.)

dk Det er en ret stor reduktion, selvom det er betydeligt mindre end det, man skal gøre for at nå klimamålene, men det er et skridt på vejen, som er godt. (22 feb 2024, i en artikel om hvorfor svenskere flyver mindre end før pandemien.)
no Det er en ganske stor reduksjon, selv om det er betydelig mindre enn det man må gjøre for å nå klimamålene, men det er et skritt på veien som er bra. (22 feb 2024, i en artikkel om hvorfor svensker flyr mindre enn før pandemien.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är en ganska stor minskning även om det är betydligt mindre än vad man behöver göra för att nå klimatmålen, men det är ett steg på vägen som är bra. (22 feb 2024, i en artikel om varför svenskar flyger mindre än före pandemin.)
en It is a fairly significant decrease, even if it is considerably less than what is required to reach the climate goals, but it is a step in the right direction. (22 feb 2024, in an article about why Swedes are flying less than before the pandemic.)

dk Siden da er husholdningernes økonomi blevet mere presset, så de har færre penge at gøre med. (22 feb 2024, i en artikel om hvorfor svenskere flyver mindre end før pandemien.)
no Deretter har husholdningenes økonomi blitt mer presset, så de har mindre penger å rute med. (22 feb 2024, i en artikkel om hvorfor svensker flyr mindre enn før pandemien.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Sedan har hushållens ekonomi blivit mer pressad, så de har mindre pengar att röra sig med. (22 feb 2024, i en artikel om varför svenskar flyger mindre än före pandemin.)
en Additionally, household finances have come under more pressure, so people have less money to spend. (22 feb 2024, in an article about why Swedes are flying less than before the pandemic.)

dk Længere rejser kan man kun foretage hvert fjerde år, siger trafikforskeren Jonas Åkerman på KTH. (8 apr 2023, i en rapport, som forskere på KTH og Chalmers har udarbejdet, analyseres svenskernes flyrejser i forhold til målene i Parisaftalen.)
no Lengre reiser kan man bare foreta hvert fjerde år, sier trafikkforsker Jonas Åkerman ved KTH. (8 apr 2023, i en rapport utarbeidet av forskere ved KTH og Chalmers analyseres svenskenes flyreiser i forhold til målene i Parisavtalen.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Längre resor kan man bara göra vart fjärde år, säger trafikforskaren Jonas Åkerman på KTH. (8 apr 2023, i en rapport som forskare på KTH och Chalmers tagit fram analyseras svenskarnas flygresor i förhållande till målen i Parisavtalet.)
en Longer trips can only be taken every four years, says traffic researcher Jonas Åkerman at KTH. (8 apr 2023, in a report produced by researchers at KTH and Chalmers, Swedes' air travel is analyzed in relation to the goals of the Paris Agreement.)

dk Man må foretage afvejninger mellem klima- og regionpolitik. (15 dec 2020, i en nyhedsartikel om Trafikverkets aftaler og flyruten Pajala-Luleå.)
no Man må gjøre avveininger mellom klima- og regionpolitikk. (15 dec 2020, i en nyhetsartikkel om Trafikverkets avtaler og flyruten Pajala–Luleå.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Man måste göra avvägningar mellan klimat- och regionpolitik. (15 dec 2020, i en nyhetsartikel om Trafikverkets avtal och flyglinjen Pajala-Luleå.)
en Trade-offs must be made between climate and regional policy. (15 dec 2020, in a news article about Trafikverket's agreements and the Pajala-Luleå flight route.)

dk Det tager længere tid med alt. (12 feb 2020, da han talte om sandsynligheden for, at et elfly til 19 personer vil eksistere om fem år.)
no Alt tar lengre tid. (12 feb 2020, da han snakket om sannsynligheten for at et elektrisk fly for 19 personer vil eksistere om fem år.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det tar längre tid med allt. (12 feb 2020, när han talade om sannolikheten att ett elflygplan för 19 personer kommer att finnas om fem år.)
en Everything takes longer. (12 feb 2020, when speaking about the likelihood of a 19-passenger electric aircraft existing in five years.)

dk Hvis man kunne elektrificere den svenske indenrigsflyvning, ville det give en reduktion af klimapåvirkningen på ca. 7 %. At nå en reduktion på 10 % kan sandsynligvis ske lidt efter 2050. (12 feb 2020, da han talte om, hvordan elfly kunne påvirke klimaet.)
no Om man kunne elektrifisere den svenske innenriksflyvningen, ville det føre til ca. 7 % redusert klimapåvirkning. Å oppnå en 10 % reduksjon kan sannsynligvis skje noe etter 2050. (12 feb 2020, da han snakket om hvordan elektriske fly kunne påvirke klimaet.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Om man skulle kunna elektrifiera det svenska inrikesflyget så blir det ca 7% minskad klimatpåverkan. Att nå en 10%-ig minskning kan antagligen ske lite efter 2050. (12 feb 2020, när han talade om hur elflyg skulle kunna påverka klimatet.)
en If we were able to electrify Swedish domestic aviation, it would result in about a 7% reduction in climate impact. Achieving a 10% reduction could likely happen shortly after 2050. (12 feb 2020, when speaking about how electric aviation could affect the climate.)

dk Transporttiden med disse luftskibe vil i de fleste tilfælde blive for lang til at kunne konkurrere med flyfragt. Visse mindre nicher kan man måske få til at fungere, men intet, der i nævneværdig grad ville påvirke transportsektorens klimapåvirkning. (24 aug 2019, i en kommentar om muligheden for, at luftskibe kan blive et konkurrencedygtigt transportalternativ.)
no Transporttiden med disse luftskip vil i de fleste tilfeller bli for lang til å konkurrere med flyfrakt. Noen mindre nisjer kan man kanskje få til, men ingenting som i nevneverdig grad ville påvirket transportsektorens klimapåvirkning. (24 aug 2019, i en kommentar om muligheten for at luftskip kan bli et konkurransedyktig transportalternativ.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Transporttiden med dessa luftskepp kommer i de flesta fall bli för lång för att konkurrera med flygfrakt. Vissa mindre nischer kanske man kan få till men inget som nämnvärt skulle påverka transportsektorns klimatpåverkan. (24 aug 2019, i en kommentar om möjligheten för luftskepp att bli ett konkurrenskraftigt transportalternativ.)
en In most cases, the transport time with these airships will be too long to compete with air freight. You might be able to carve out a few small niches, but nothing that would significantly impact the transport sector's climate footprint. (24 aug 2019, in a comment on the possibility of airships becoming a competitive transport alternative.)

dk Det er vigtigt, at alle partier er med til at tage ansvar for at skabe et samarbejde, der holder over tid. (11 sep 2018, efter valget i 2018 i Nora)
no Det er viktig at alle partiene er med og tar ansvar for å få til et samarbeid som holder over tid. (11 sep 2018, etter valget 2018 i Nora)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är viktigt att alla partier är med och tar ansvar för att få till ett samarbete som bär över tid. (11 sep 2018, efter valet 2018 i Nora)
en It is important that all parties participate and take responsibility for establishing a cooperation that is sustainable over time. (11 sep 2018, after the 2018 election in Nora)



Antal ordsprog er 7152287
varav 20618149 på nordiska

Ordsprog (7152287 st) Søg
Rubrikker (49425 st) Søg
Kategorier (5522 st) Søg
Kilder (385943 st) Søg
Billeder (38697 st)
Født (126141 st)
Døde (28718 st)
Datoer (103855 st)
Lande (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


søg


no Jonas Åkerman ordtak
se Jonas Åkerman ordspråk
en Jonas Åkerman proverb