 |
|
73 ordspråk i kategorin
De superriges privatfly
 Vi har den klare holdning, at privatflyene også skal bidrage til den grønne omstilling af luftfarten. Og derfor skal vi så finde den rette metode. (7 jun 2025, i en udtalelse til DR.) |
| Vi har lagt stemmer til, at vi hjælper med at forhøje ældrechecken til de fattigste danskere. (7 jun 2025, efter aftalen om en flyafgift blev indgået) |
| Vi håber, at vores resultater kan være med til at skabe en debat om fairness. Er det for det første fair, at nogle folk udleder betydeligt mere end andre? Og deraf bør vi så fremhæve mere målrettede initiativer mod de mennesker, der udleder mest i samfundet. (7 jun 2025, under et interview om hans studie offentliggjort i tidsskriftet Nature Climate Change) |
| Vi skal alle sammen bo på den her planet og sørge for, at den kan holde i mange generationer fremadrettet. Derfor kan vi ikke have enkelte virksomhedsledere eller popstjerner, der flyver rundt i privatfly og forurener helt vildt meget. (7 jun 2025, udtalt i forbindelse med kritik af EU's CO2-kvoteregler for privatfly) |
| Vi undervurderer det rigtig meget, og det skyldes forskellige faktorer. Blandt andet er man måske ikke helt sikker på, hvordan livsstilen er blandt den rigeste procent i Danmark: Hvor ofte de flyver, hvor store og energieffektive er de huse, de bor i, hvor mange biler har de, og så videre. Det er ikke sikkert, at alle danskere har indsigt i det. (7 jun 2025, under et interview om hans studie offentliggjort i tidsskriftet Nature Climate Change) |
| Der bør være en afgift på de her privatflyvninger. De rigeste skal da ikke bare kunne flyve rundt uden afgifter, som er rimelige. Og det bør være en langt højere afgift end den lille afgift, der er blevet lagt ved, at vi indfører flyafgifterne generelt. (7 okt 2024, i forbindelse med kritik af, at privatfly slipper for passagerafgift) |
| Det bør være sådan, at det er forureneren, der betaler. Det er desværre ikke tilfældet med den her passagerafgift. Det er superskævt, og jeg tror, der er rigtig mange almindelige danskere, der ikke kan forstå, at de skal betale en passagerafgift, mens dem, der flyver allermest sort, slipper for det med deres privatfly. Det er ikke rimeligt. (7 okt 2024, i forbindelse med kritik af den nye passagerafgift, der slipper privatfly fra at betale) |
| Det handler om en politisk modvilje i regeringen. Vi løftede det forslag, at der skulle komme en form for klimaafgift på private flyvninger. Det var der ikke åbenhed for i regeringen. (7 okt 2024, i forbindelse med kritik af, at privatfly slipper for passagerafgift) |
| Årsagen til, at der ikke er en billetafgift på privatflyene er, at de ikke har billetter. (7 okt 2024, i forbindelse med forklaring af, hvorfor privatfly ikke er omfattet af passagerafgift) |
| Det, der er vigtigt for den samlede grønne omstilling af luftfartsbranchen, det er, at vi får investeret i at få nogle bæredygtige flybrændstoffer i motorerne. (6 okt 2024, i forbindelse med en diskussion om klimapolitiske tiltag for luftfartsbranchen.) |
| Privatflyene løser en opgave, der er på markedet for nogle store globale virksomheder, som har nogle komplicerede transportbehov. De har behov for at komme nogle steder hen på nogle skæve tidspunkter til nogle mindre lufthavne, hvor der ikke er basis for at drive kommerciel ruteluftfart. (6 okt 2024, i forbindelse med en diskussion om praktiske behov for privatfly.) |
| Vi undervurderer det rigtig meget. Måske fordi man ikke er helt sikker på, hvordan livsstilen er blandt den rigeste procent i Danmark. (6 okt 2024, i forbindelse med offentliggørelsen af en undersøgelse om danskernes vurdering af CO2-udledning blandt de rigeste.) |
