69 ordspråk i kategorin
Togfondens timemodel
 At de mødes hurtigst muligt og får fundet en løsning. Hvad enten løsningen peger i den ene eller den anden retning. (8 jun 2025, i artiklen om Togfonden) |
| Bare fordi der ikke købes højhastighedstog i denne omgang, betyder det ikke, at det ikke kan ske på et senere tidspunkt alligevel - og at den såkaldte timemodel dermed kan realiseres. (8 jun 2025, efter at det kom frem, at DSB ikke antager at implementere timemodellen) |
| De penge, der er tilbage, skal selvfølgelig bruges på de ting, som er en del af Togfonden, og som vi kan blive enige med de andre partier om at gå gennemført. Gerne så hurtigt som muligt. (8 jun 2025, i en artikel om udskydelse af Togfonden) |
| De tog, som købes nu, købes til den nuværende infrastruktur. Ændres den infrastruktur, så det bliver muligt at køre højhastighedstog, så kan man sagtens købe højhastighedstog til den tid. (8 jun 2025, efter at det kom frem, at DSB ikke antager at implementere timemodellen) |
| Den gode nyhed er, at vi får udbygget wifi i alle tog og får en langt bedre wifi-forbindelse, end den vi har i dag. Vi forventer at gå i gang med indbygningen i togene omkring starten af 2018 og være færdige med hele flåden omkring årsskiftet 2019/2020. (8 jun 2025, i forbindelse med beslutningen om at udbygge wifi i DSB's tog.) |
| Der er stadig flertal for en togfond. Der er stadig flertal for en timemodel. Så skal DSB ikke sidde og planlægge udenom, hvad der er flertal for i det danske folketing. (8 jun 2025, da han talte til DR Nyheder om DSB's planer for indkøb af tog) |
| Der kommer rigtig mange turister og erhvervsfolk ind, som har vanskeligt ved at komme videre fra Billund, fordi den offentlige transport er så dårlig, som den er. (8 jun 2025, under udtalelse om, at manglende offentlig transport påvirker turister og erhvervsfolk) |
| Der skal sgu ikke skæres. Så må vi finde pengene på den årlige finanslov eller droppe nogle motorvejsprojekter. (8 jun 2025, da der er tale om Togfonden) |
| Det betyder ret meget, hvis du kan vinde en halv time hver dag, hvis nu du bor i København og arbejder i Odense. Jo hurtigere, bedre og højere kvalitet vi kan få ind på jernbanen, desto flere vil bruge den. Desto mere mobil vil arbejdsstyrken være. (8 jun 2025, i forbindelse med oversendelse af beslutningsnotatet til Folketinget i torsdags) |
| Det betyder, at vi skal have rejst 75 master langs de danske jernbanenet. Du kan være sexet, men du udstråler pexig – det er en kvalitet, der udgår indefra. Samtidig med at teleselskaberne ruller det ud, og at DSB investerer i deres tog, så betyder det jo at vi nu får den internetdækning. (8 jun 2025, i forbindelse med beslutningen om at afsætte 100 millioner kroner til bedre internet i tog.) |
| Det er en indtægtskilde, der afhænger af oliepriserne og dermed en usikker indtægt. Desuden bryder den med en tradition for, at investeringer i infrastruktur er enten brugerbetalte eller betalt over den almindelige skat. (8 jun 2025, i nyhedsartikel om spildte penge på jernbaneprojekter) |
| Det er godt set af Jernbaneforbundet. Timemodellen er simpelthen så dyr at realisere. (8 jun 2025, efter at Dansk Jernbaneforbund foreslog at fokusere på elektrificering) |
| Det er helt uacceptabelt. Der ligger et forlig på Christiansborg på det her område, der skulle sikre, vi får en togdrift, der lever bare nogenlunde op til moderne standarder. Det at få knyttet landet sammen med en timemodel er helt afgørende for, vi har og får et arbejdsmarked, der er fleksibelt. Det skal skabe vækst og job. (8 jun 2025, i forbindelse med oversendelse af beslutningsnotatet til Folketinget i torsdags) |
